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2018年5月15日 (火)

スズキ・エブリィ、燃料ポンプ交換、デフオイル漏れ修理、ブレーキシュー交換編(^^;

本日は、2日目の夏・夏・夏です

明日も真夏日予想なんで3日連続夏でしょうか 5月です

さて、余談はさておき、以前にエンジンオーバーホールをしたスズキ・エブリィ

今回は、慣らしも無事に終わった?と思うのですが、燃料ポンプ交換と店主が交換し忘れてしまった、デフからのオイル漏れ修理、ついでに頼まれたリヤのブレーキシュー交換です

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あれ?オイル漏れが止まってる

ヤバイ もしかして交換しないで渡してしまった為、オイルがほぼ無くなってしまい、オイル漏れが止まってしまったのか

やっちまったと思ってましたが・・・

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勢いよくオイルが出てくる・・・???

おかしいな??

普通、オイル漏れしてるとオイルの量も少ないからこんなに勢いよく出てこないはずなのに、普通にオイル交換する状況と同じ量が出てきます???

お客様にお渡しする際に確認をとったら覚えて無いみたいでしたが、18万キロも走ってる車のデフオイルでは無いので、一度交換はしているようです

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コンパニオンフランジを外した後の交換前のオイルシール

どう見てもオイル漏れが止まっています

以前にもブログで書きましたが、多分と言いますかほぼオイルの入れ過ぎによるオイル漏れが原因かと思います

オーバーホールでお預かりした時は、明らかにオイル漏れが酷かったのに、現在漏っていないのは、余分なオイルが出てしまった為に止まったのでは無いかと思います

仮に、普通にオイル漏れが起きていたとしても、全てのオイルが抜けることは少ないので、壊れるまでのトラブルにはならないにしても、店主の交換しなかったミスは反省しているところです

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新品へと交換します

どっちにしても、トラブル原因は防ぎたいので交換します

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前後してすみません、オイルシール取り外し後

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新品のオイルシール取付後

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トルクレンチでコンパニオンフランジを取付けます

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ロックナットをかしめて、プロペラシャフトを取付けて完成となります

次に燃料ポンプ交換へと

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最近は、インタンク式が常識になっていますので燃料タンクを外します

ちなみに、車種によってタンクを外さなくても交換できるタイプもありますが、エブリィは外さないとアクセスできません

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意外にミッションジャッキ使えます

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タンク取り外し後

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中央に有るユニットを外します

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新品との比較と分解後

燃料ポンプの不具合に付いては、車によるので一概に交換時期は不明なのですが18万キロも走っているので、予防の意味で交換します

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新品組付け後

後は、元に戻して行きます

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取付け後

順番的にどっちと思うかも知れませんが、元に戻した状態になります

最後は、リヤのブレーキシュー交換です

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ビフォー

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アフター

当店で車検はしていないので、履歴が全く不明ですが、多分初めての交換だと思いますが結構ギリでした

以上で、完成となりました

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