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2018年5月19日 (土)

ホンダ・エリシオンRR系、チューニング編その7、足回り交換にて完成(^^;

本日は雨の予報でしたが、朝方でやんだようですねeye

21世紀にもなり、文明は日進月歩進んでいるのに天気予報だけは、未だに昭和時代の予報のようですねshock 

さて、ようやく欠品だった部品が揃ったので完成へと作業を進めて行きますpaper

まずは、お忘れになったかも知れないので全体の写真からsweat01

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最後の作業となる、足回り(ショックとサス)交換になりますが、作業ついでにエアーエレメントを社外品へと交換もして行きますscissors

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フロント左側(手前はエアークリーナーボックス)

作業してて途中で気が付くんですが、上のカバーだけ(エアークリーナーボックス)だけ、外せなくて結局この状態でショックを外しましたがwobbly(狭かったsad

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右は、ブレーキのリザーバータンクをズラす事で解決sign03

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ショックはビルシュタインsign03サスはタナベですscissors

日本の代理店は、エナペタルさんなんですが、ビルシュタイン側に車種設定が在るとオリジナルカラーである黄色とビルシュタインのステッカーが付けられるのですが、今回のエリシオンに関しては設定が無いので当初、エナペタルさんのオリジナルカラーで作成されることになったのですが、オーダーメード品と前にもエナペタルさんに受注をお願いしてる関係からかsign02 ビルシュタインカラーで作成していただきましたhappy01scissors

ちなみにオーダーメイドですがショック1台分の価格は16万諭吉くらいで可能ですpaper

車高調などは20万諭吉近い値段になるので、自分の都合で硬さや組み付けるサスペンションに合わせて作ってくれるので、決して高い買い物では無いと思いますhappy01

余談になりましたが、ここからはサクサクと・・・paper

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こいつが欠品で2週間以上も待たされたゴムブッシュangry

社外部品(サス、ショックLEDバルブも含め)は、時間がかかったとは言え、2週間以上も掛かる様な事はありませんでしたが、純正部品が欠品で待たされるなんて・・・古い車ならまだしも10年未満の車でこれですから・・・頭痛いっすねeyesweat01

そうは言っても、生産廃止よりは良いので、組付けていきますhappy01

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ノーマルのフロント足回り

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ホンダお得意のフォーク部分を外しますsign03

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外したフロント足回り

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組付け作業中

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純正パーツを再利用するのはアッパーマウント(シート)のみで他のブッシュ、ラバーマウント類は全て新品を使用します(リヤも同じです)paper

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フロント足回り組み込み完了sign03

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ボディに取付後

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一緒にエアーエレメントも入替えます(社外のK&Nスポーツクリーナー)

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次はリヤです(右左が違っていますが撮り忘れですsweat01

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サスとショックを外した後・リヤ

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リヤの足回り部品

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サス組付け中

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ショック組付け後、完成ですsign03

前後とも片側の写真ですが、4輪とも組付けが完了して、若干車高が落ちたので、アライメント(フロントトーイン調整)をして、ライトに関しては、ヘッドランプを脱着してHIDとLEDバルブを組付けてますから、ライト調整もテスト走行も含め完了していますeyescissors

最後に、ビルシュタインのオーダーメイドに掛かる時間は、約2週間sign03

ただ、仕様変更はオーダーしてから1週間以内ならOKsign03だそうですから、細かく変更をしたい方は、結構余裕が在るかと思いますhappy01

オーダーメイドsign03

下手な車高調より、良いっすよgood

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