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2018年4月 2日 (月)

スズキジムニーJA11系、車検整備編その2(^^;

今日も暑い1日ですねcoldsweats01

4月の気候じゃ無いでしょwobbly

さて、コラムブッシュ交換が終わり、お次はミッションエンドシール交換からですpaper

Dscn318001
ミッションエンドですが、オイルでベタベタになっていますcoldsweats02

Dscn318301
ミッションオイルを抜きますsign03汚れが酷い

一般的に、オイルシール交換程度にオイルを抜く必要は無いのですが、ジムニーには、横に1本、外せないメンバーステーがある関係で、かなり斜めにしないと作業性が悪く、斜めにするとこぼれてくるミッションオイルのまま、オイルシール交換するのも大変な為、オイル交換も含め作業しますcoldsweats01

ところが、ドレンボルトを外すのにもかなり硬くて苦労をしたんですが、給油口のプラグを外そうとしたら、すでにナメた後がありcoldsweats02、ドレン側も硬かっただけに大丈夫かなと戻そうとしたら・・・

Dscn318601
写真に矢印するの忘れてしまいましたbleah

やはり、硬すぎてナメてしまいましたcrying

こうなると、ミッションを降ろしてハウジングをバラして取外さないとなりませんcoldsweats02

しかし・・・これは不可抗力なので、店主の責任だけの問題では無いので、このプラグを外すだけにミッションを外して分解するには行かないので、今回は、他の方法でミッションオイルを入れますscissors

その前に、もともとの作業を・・・

Dscn319101
ミッションマウントとステーを外した状態

Dscn319301
プロペラシャフト取り外し後

Dscn319701
前後しますが、トランスファをずらさないとミッション側のプロペラシャフトは外せませんpaper

Dscn319601
こんなに短いシャフトですが外すのにちょっと苦労しますwobbly

Dscn320001
ゴムと言うよりプラスチック状態で簡単に割れてしまいました(写真左)

Dscn320201
シール外した後のミッションエンド側

Dscn320401
新品取付後ですsign03

ここからは、逆の手順で組付けて行くだけですが・・・

肝心な、ミッションオイルをどうやって入れるかですsign02

実に古典的な作業ですが・・・

Dscn322201
シフトチェンジレバーを外したここから、オイルを入れますhappy01

ミッションオイル量が、解っているから出来る作業ですが、オイルを抜く際にも容量が分かるような容器に抜くことで分かる場合もあるので、事前に給油口プラグを外すことから始めると、外せない場合の対象法になると思いますhappy01

ちなみに、クラッチオーバーホールをする際に必ずミッションは外すので、その時にプラグ交換する事が出来るので、問題はありませんscissors

Dscn322401

最後に元々は記載してたシフトパターンですが、古くなったせいかsign01パターンが消えてしまっているので、シフトパターンを貼り付けて車検に対応しますpaper

自分で作ってもOKsign03ですが、ストレート工具やアストロ工具さんなどに行くと売っていますpaper

次回は、排気漏れ修理になりますが、まさかの追加部品が出てしまうトラブルが起きますsad

続くgood

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