ホンダ・エリシオンＲＲ系、チューニング編その３、ＬＥＤなどバルブ交換編（＾＾;

本日は、ホームページのカレンダーに記載してなかったのですが、整備組合の総会がありまして、役員の関係で午後からお休みをいただきました

もし、お休み中にお電話をいただいた方がおられましたら誠に申し訳ございませんでしたm(_ _)m

さて、続きを

両方のヘッドライト点灯テスト

ヘッドライトに関しては、完成となりますが、次はフォグランプとデイライト（日中点灯するＬＥＤ）の取付けになります

フォグランプのバラスト取付け初期（左側）

えーとフォグランプもＨＩＤ（キセノン）なのですが、バラストの取付位置をバンバーを借り付けして隙間に付ける予定で固定したのは良かったのですが・・・いざバンバーを付けるとバーナーのコードとの隙間が全く無いのが判明

結局・・・

こちらへと移動（左側）

右は・・・

こんな感じです

写真が前後しますが、最初はこんな感じ（アルファーホーンも移動しています）

こちらが移動後です

フォグのキセノンは、移動することでこのままＯＫなんですが、問題はデイライトです

最初は、こんな感じでイメージしていました

拡大したらこんな感じ

中央側に寄せても良かったのですが、見た目が悪いのでテーピングしてないところをカットして見た目重視と考えていたんです

ところが、デイライトには車検を対応するために決まった場所以外に取付けが出来ないことが判明

後付社外のデイライトを、これから取付けしたい方に参考になっていただけると幸いですが、まず地上から２５０ｍｍ以上、車体中央から６００ｍｍ以上、車幅の外側面から４００ｍｍ以内に取付けないとなりません

しかも、点灯と消灯を自由に出来るようなスイッチを付けると補助灯となってしまうので、現在取付けるエリシオンにはフォグランプが付いてるので、同時点灯は出来ません

つまり、スイッチを付けると補助灯になるから３個以上同時点灯は出来ないので、常に常時点灯するように取付けないとデイライトとして認めませんよってことです

そこで、エリシオンなんですが、上の写真部分のみカットしただけでは外側面から４００ｍｍ以内をクリアー出来ないので、フォグランプ側ギリギリまでカットしないとなりません

言ってることは簡単ですが、綺麗にカット出来るはずもなく、綺麗にカットするのは厳しし状況なのでバンバーを更にバラします

写真上からバンバー、リップスポラー、バンバー内グリル

カット後、試しにデイライト仮固定

カット中（加工中）の写真を載せられると良かったのですが１人でやってるのですみません（家内に頼めなかった）。

ここまでバラして加工しましたが綺麗にカットは出来ませんでした

固定完了、見づらくてすみません

こんな感じです

ギリギリまで、フォグランプ側に寄せて取付けても４００ｍｍギリギリに近いです

多分、正確に測るとクリアー出来てると思います

一番、面倒だったデイライトの取付けが完成し、次は配線処理になります

裸の配線

これをこのまま付けるとただの素人になりますので・・・

コルゲートチューブで綺麗にまとめます

忘れました、裏からの写真

フォグのキセノン化も済んでいます

もっと詳しく、加工が綺麗では無くて・・・

常時点灯（日中の場合）

スモール点灯時（暗くなっているのがお分かりかと）

明るいままでもと思いますが、日本ではダメなようです（ＥＵ、ヨーロッパはＯＫです）

ヘッドランプ、フォグ、デイライト完成です

ブログ、写真では簡単に説明してますが、バンバーだけで５回ほど脱着を繰り返しています

納得出来るように配線したいのと、今後バンバーも含めヘッドランプも外す機会が無いとは言い切れないので、外しやすいように配線は出来たかなと思っています

次回は、ブレーキ、足回り編をお伝えしますが、４月２９日より５月６日まで連休させていただく為、ブログもお休みになります

続きは５月７日からです