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2018年3月 1日 (木)

ニッサン・ステージア・オーテックバージョン、足回り交換とデフ交換編その2(^^;

本日は、とても暖かい1日だったんですが、夜の雨がすごくて、朝から工場に入った雨水の処理に追われましたwobbly

それと休みは決まっています、ただ通常は休みにしてますが、ここ最近は休みなのに工場で仕事が続き、昨日は久々の休みを取らせていただきましたhappy01でも、雑用が多くて休みなのに・・・休めてねぇーshock

さて、ステージアの続きをpaper

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プロペラシャフトとデフを分離

ショック交換が終わり、いよいよデフオーバーホール編になりますhappy01

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デフを取外し中

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写真左が外したステージアデフで、右は持ち込まれたデフsign03

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エンジンスタンドに組付けて分解しますscissors

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外すのはニスモのLSDsign03

実は、チャタリング音(バキバキ音)が気になるとの事で、ノーマルの機械式に交換することになったのですが、チューンアップならデチューン作業になりますhappy01

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ピニオンのプレロード測定

以前、オーバーホールしたデフが酷い状態で、プレロードが間違っていた関係でかなり苦労したので、分解時に間違っていないか確認の意味ですbleah

トヨタのデフは、スペーサーが潰れることでプレロードを決めるのですが、ニッサン車は、スペーサーとアタッチメントで調整するので、最初から決まっていれば無駄な調整が必要無いですからsweat01

Dscn230401
デフケースも洗浄しますが、オイルシールなど交換するパーツは全て外しますscissors

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こちらが、ステージアから外した中身

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こちらは、持ち込まれたR33デフ

こちらは、中身であるノーマルのLSDのみ必要なので、デフ本体のみバラしますeye

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置いた場所が悪くてすみません

写真の右がステージアに付いてるニスモ用のコンパニオンフランジで、左はノーマルLSD用のコンパニオンフランジsign03若干長さが違いますhappy01

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一目瞭然だと思いますが、左がニスモLSDで右が純正機械式

本日は、ここまでで続くになりますが、次回は、完成動画までイケるかなぁーwobbly

何せ、お預かりのお車が、ことごとくトラブル発生が続き素直に終わっていないので、ちょっと不安ですcrying

でも、勉強だと思えば苦労も半減はしますが、壊れなくて良い部品が壊れたりすると凹みますねshock

続くgood

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