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2018年3月27日 (火)

ホンダNSX・NA1、エアコン修理編その3(^^;

なんか春が早いですねcoldsweats01

遅い時も早い時も有るから自然は面白いのかも知れませんeye

さて、エアコンパイプ、コンデンサー類を外して洗浄作業しますscissors

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右側コンデンサー

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左側コンデンサー

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コンプレッサー側に行くエアコンパイプ

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ブロアーモーター取り外し後のエバポレータとエキスパンションバルブ

Dscn292901
フロントバンパー取外し

エバポレータに関しては(写真一つ上)、ガス漏れの不具合を含め、ダッシュを外してからの判断になりますが、通常エキスパンションバルブだけ交換なら、ダッシュ取り外しはしなくて良いようですbleah

ただ、今回はエアコン修理ついでに旧ガスから新ガスへと変更をするため、洗浄しないとならないので外すのですが、こちらは次回へと続きますsign03

Dscn294501
外した部品

実は、1本足りないのですが洗浄後の写真に写っているのでご容赦をpaper

まずは外したパーツをシリコンオフ(塗装などで使う脱脂剤)で洗浄しますhappy01

Dscn295001
一番長いフロントからリヤのコンプレッサーに向かうパイプ

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コンデンサーの洗浄中

Dscn295801
洗浄終了後ですが外していなかったパイプが増えております

Dscn295901
右はレシーバータンクで、左は今回導入するレトロフィット(旧ガスから新ガスを入れるためのバルブ)sign03

何故?ここまでして洗浄しないとならないかsign02

ご不明な方に今一度説明させていただくと、旧ガスは鉱物油系で、新ガスはアルコール系に近いガスsign03

もう少し解りやすく言うとブレーキフルードはアルコール系でエンジンオイルは鉱物油系になると思いますが、この2つのオイルを混ぜると分離してしまいますwobbly

エアコンガスも新旧で同じ状態になるので互換性が無いのはご理解をいただけると思いますhappy01

ちなみに、旧ガスから新ガスに変わった時期に代替えフロンなるガスが主流になった事がございますが代替えフロンはまさに新ガスであるR134aで、単純に注入バルブの口を旧ガスに変えただけの無知な代替えフロンでしたshock

後にプロパンガス系の代替えフロンが出回りましたが燃えると言う理由で無くなってしまいましたpaper

余談になりましたが・・・

Dscn296201
パイプ洗浄後、取付け(コンプレッサー側)

Dscn297201
組付中

Dscn297501
組付中

Dscn297901
組付中

コンプレッサー、パイプ、コンデンサーに関しては洗浄組付けが終了いたしましたeye

実際、交換したコンプレッサー、洗浄したパイプ、コンデンサーは、ガス漏れも発見出来なかったので、組付けをしましたが、この次は車室内のエアコンユニットであるエバポレーターを外して確認を取って行きますhappy01

ガス漏れ検査用に入れたガスはそのまま残っていたので、基本ガス漏れと言うより自然にガスが抜ける(ガス注入バルブから)状態だったのではと思いますが(年数経ってますので)、こればかりは原因が不明ですeye

後は、車室内のエアコンユニット(エバポレータ)を外してからになりますが、その作業もECU(エンジンコンピュータ)が来ないと先に進みませんshock

もう少しかかりそうです・・・続くgood

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