ホンダＮＳＸ・ＮＡ１、エアコン修理編その３（＾＾;

なんか春が早いですね

遅い時も早い時も有るから自然は面白いのかも知れません

さて、エアコンパイプ、コンデンサー類を外して洗浄作業します

右側コンデンサー

左側コンデンサー

コンプレッサー側に行くエアコンパイプ

ブロアーモーター取り外し後のエバポレータとエキスパンションバルブ

フロントバンパー取外し

エバポレータに関しては（写真一つ上）、ガス漏れの不具合を含め、ダッシュを外してからの判断になりますが、通常エキスパンションバルブだけ交換なら、ダッシュ取り外しはしなくて良いようです

ただ、今回はエアコン修理ついでに旧ガスから新ガスへと変更をするため、洗浄しないとならないので外すのですが、こちらは次回へと続きます

外した部品

実は、１本足りないのですが洗浄後の写真に写っているのでご容赦を

まずは外したパーツをシリコンオフ（塗装などで使う脱脂剤）で洗浄します

一番長いフロントからリヤのコンプレッサーに向かうパイプ

コンデンサーの洗浄中

洗浄終了後ですが外していなかったパイプが増えております

右はレシーバータンクで、左は今回導入するレトロフィット（旧ガスから新ガスを入れるためのバルブ）

何故？ここまでして洗浄しないとならないか

ご不明な方に今一度説明させていただくと、旧ガスは鉱物油系で、新ガスはアルコール系に近いガス

もう少し解りやすく言うとブレーキフルードはアルコール系でエンジンオイルは鉱物油系になると思いますが、この２つのオイルを混ぜると分離してしまいます

エアコンガスも新旧で同じ状態になるので互換性が無いのはご理解をいただけると思います

ちなみに、旧ガスから新ガスに変わった時期に代替えフロンなるガスが主流になった事がございますが代替えフロンはまさに新ガスであるＲ１３４ａで、単純に注入バルブの口を旧ガスに変えただけの無知な代替えフロンでした

後にプロパンガス系の代替えフロンが出回りましたが燃えると言う理由で無くなってしまいました

余談になりましたが・・・

パイプ洗浄後、取付け（コンプレッサー側）

組付中

組付中

組付中

コンプレッサー、パイプ、コンデンサーに関しては洗浄組付けが終了いたしました

実際、交換したコンプレッサー、洗浄したパイプ、コンデンサーは、ガス漏れも発見出来なかったので、組付けをしましたが、この次は車室内のエアコンユニットであるエバポレーターを外して確認を取って行きます

ガス漏れ検査用に入れたガスはそのまま残っていたので、基本ガス漏れと言うより自然にガスが抜ける（ガス注入バルブから）状態だったのではと思いますが（年数経ってますので）、こればかりは原因が不明です

後は、車室内のエアコンユニット（エバポレータ）を外してからになりますが、その作業もＥＣＵ（エンジンコンピュータ）が来ないと先に進みません

もう少しかかりそうです・・・続く