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2018年2月27日 (火)

ニッサン・ステージア・オーテックバージョン、足回り交換とデフ交換編その1(^^;

本来なら、アルファロメオの続きで完成編をお伝えできる予定でしたがcoldsweats01

まさかのアクシデント発生wobbly

続編は、少し遅れますpaper

今回は、リアルタイム作業ではありませんが、GTRと同じエンジンを積んだオーテックバージョンのショック交換とデフの交換をscissors

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交換前のフロント

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同じくリヤです

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左が取付ける中古ショックで、右が外したショックsign03

持ち込み部品なのですが、ご丁寧に左右の表記をしていたんで、取付けが楽だなぁーと思っていたら・・・

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こっち側は右なんですが、何故かショックにはLの字がwobbly

Rって表記してるから、取付けるもハマらなく????状態shock

もしかしてと思いLとマークしてる側を組付けてみたら組付け完了coldsweats01

まさかと思いリヤも試したら・・・

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右側なのにL字マークsign02

売る際か?外した際に間違えたのか?親切なのは嬉しいが、間違えていると大きなお世話になってしまいますよねweep

中古部品だけに有る有るネタですけどeyesweat01

さて、無事にショック交換が終わり、デフの交換になるのですが、まずは中古で購入したデフを確認しますscissors

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中古の純正デフのカバーを外した状態sign03

とても綺麗だったので、オーバーホールせずにデフごと交換する事になりましたが・・・happy01

実は、最大の落とし穴がありましたよcrying

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持ち込まれたデフ

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ステージアのデフsign03

持ち込まれたデフは、R33用の純正機械式デフsign03で、通常、4WD車のデフの上にはトルク制御するためのアキュームレータが付いていて、当然ですがデフケースにもアキュームレータを取付ける台座のようなボルト固定ステーが鋳物で付いていますが、持ち込まれたのには付いていませんwobbly

Dscn2296
左が外したステージア用で右が持ち込まれたR33デフsign03

明らかに違いは歴然ですねbleah

お客様と相談後、せっかく分解するならオーバーホールをして欲しいとのことで、次回は、オーバーホールからアップして行きますgood

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