ニッサン・セレナＣ２６系、車検、足回り、ジェネレータ交換編その２完成（＾＾;

関東も含め千葉県でも、２度めの積雪となりましたが　先週ほどでもなく、ホットしてますがやはり雪が無いことには越したことがありませんね

さて、セレナの続きです

オルタネータ比較

お題、前回の説明も含め、ジェネレーターと書いてるのにオルタネータは変だと思いますが

どちらも間違った解釈ではありません

ただし、交流発電機は通常オルタネータで直流も含めるとジェネレーターと言うそうです（正しく無かったらすみません）

わかりやすく並べました

何故、この様な話をするかと言うと、この車両は、アイドリングストップ機能があり、オルタネータがモーターになり、エンジンを始動するので、あえてジェネレーターと書いています（正式には、サブスターター＆ジェネレーターだそうです）

ちなみに、よく不具合を起こすワンウェイクラッチ付きのプーリーは付いてません

せっかくなので、ファンベルトテンショナーも新品に交換します

ここもちなみになりますが、矢印のボルト部分はベルト交換をする時に使う箇所ですが、１９ミリのボックスではナメてしまうので、インチのボックス（3/4）になりますから、ベルト交換する際は気をつけましょう

テンショナー取付後

新品のジェネレーター取付後

説明不足でしたが、リビルトの設定はありませんが、社外純正品の設定はあります

前の写真を見ると気が付くと思いますが、純正も社外品も全く同じ、おフランス製でしてルノーであるヨーロッパ商品ＯＥＭになります

ベルト取付後

またまた、ちなみにになりますが日本の工具規格が使えるのは少なく、同じミリ規格なんですが１０、１３、１５、１６、１８、２１ｍｍ以外にトルクス、ヘキサゴンも多用しています

ニッサン車とは名ばかりで、ヨーロッパ車であるルノーですね

ディーラーの整備士にしてみると外車を整備してる感覚になります

余談になりましたが

フロントシャーシーブラック後

足回り交換も含め、下回りペイントもしております

リヤ足回りペイント後

全体的な写真

すみません、アフター写真しか無イのですが、結構サビが酷かったです

次は、フロントショックアブソーバー交換です

いきなりですみません、組付け後

ショックアブソーバーは新品なので、他のボルトなどの部分にシャーシーブラックをペイントしてる関係で、見た目が悪いですが問題はございません

プラグも取付けて元通りに組付中です

急ぎ作業なので、どうしても写真を後に回してしまい、分かりづらくて申し訳ございません

ドアミラーに付くサイドフラッシャー

最後は、ドアミラーに付いてるフラッシャー（ウィンカー）ランプ交換です

割れていたので交換しますが、さすがヨーロッパ規格

ドアミラーパーツがほぼバラバラで出ます

国産車は、ほぼほぼアッセンブリーが多い中、細かいほどバラで出るのでありがたいですね

写真右が新品

急いでブログを書いてしまったので、詳しくは書けませんでしたが

オチがございまして、いつも陸運局に車検を通していただいてるバイトの方がいるのですが、今流行りのインフルエンザになってしまったようで、急遽陸運局に行って来ました

無事に通りましたが、本日の雪も含め予定がだいぶ狂ってしまい、現在車の置き場所が無いほどアップアップ状態です

来週一杯まで、尾を引きそうです