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2018年2月23日 (金)

スバル・ディアス(OEM車)、エンジン内部水漏れ不具合編その2(^^;

今日は、朝から来客と電話が多く、今日作業完了後、明日の朝にはテスト走行して完成の予定でしたが・・・

先程まで残業するも明日の午前中まで掛かりそうですcrying

しかも、とても疲れてしまったので、途中までで、後は明日アップします、すみませんm(_ _)m

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シリンダーピストン上部ビフォー

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アフター

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アフター後のシリンダーヘッド

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ヘッドボルト穴にタップをたてます

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他のパーツも綺麗に洗浄

ヘッドガスケット交換に、ここまで洗浄する必要は無いと言えば嘘になるかも知れませんが、せっかくバラしたんですから、綺麗にして元に戻してあげたいですよねhappy01

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シリンダーにガスケット取付け

すいません、ここまでアップで明日また更新します・・・

疲れすぎて寝ます・・・続くgood

ここまでは、昨日のの内容ですが、ここから続きをアップsign03

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まずは、トルクレンチで規定トルクで締めますscissors

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ここからは角度締めになります

最近のエンジンは、いきなり180度締めになりますwobbly普通90度プラス90度なんですけどねcoldsweats01

アルミエンジンだと、古い角度締付用分度器は使いづらいですね(マグネット式)happy02

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無事、締付完了

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バルブリフター組付け

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カム取付けですeye

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エンジンメンバーとオイルパンをもう一度、取り外しますscissors

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角度を変えて

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タイミングチェーン取付け

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角度を変えて

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タイミングチェーンカバー取付けとウォーターポンプ取付後ですpaper

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オイルパン側から

ここからは、オイルパンを洗浄後、元に組んでいきますが、続きとなりますhappy01

とは言っても、次回は完成編になりますgood

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