スバル・ディアス(OEM車)、エンジン内部水漏れ不具合編その２（＾＾;

今日は、朝から来客と電話が多く、今日作業完了後、明日の朝にはテスト走行して完成の予定でしたが・・・

先程まで残業するも明日の午前中まで掛かりそうです

しかも、とても疲れてしまったので、途中までで、後は明日アップします、すみませんm(_ _)m

シリンダーピストン上部ビフォー

アフター

アフター後のシリンダーヘッド

ヘッドボルト穴にタップをたてます

他のパーツも綺麗に洗浄

ヘッドガスケット交換に、ここまで洗浄する必要は無いと言えば嘘になるかも知れませんが、せっかくバラしたんですから、綺麗にして元に戻してあげたいですよね

シリンダーにガスケット取付け

すいません、ここまでアップで明日また更新します・・・

疲れすぎて寝ます・・・続く

ここまでは、昨日のの内容ですが、ここから続きをアップ

まずは、トルクレンチで規定トルクで締めます

ここからは角度締めになります

最近のエンジンは、いきなり１８０度締めになります普通９０度プラス９０度なんですけどね

アルミエンジンだと、古い角度締付用分度器は使いづらいですね（マグネット式）

無事、締付完了

バルブリフター組付け

カム取付けです

エンジンメンバーとオイルパンをもう一度、取り外します

角度を変えて

タイミングチェーン取付け

角度を変えて

タイミングチェーンカバー取付けとウォーターポンプ取付後です

オイルパン側から

ここからは、オイルパンを洗浄後、元に組んでいきますが、続きとなります

とは言っても、次回は完成編になります