ＢＭＷミニ、足回り、その他交換編その４（＾＾;

明日は、雪だそうですが千葉は、雨予報でも・・・夕方から夜まで降るようなら雪かも知れませんね

４年前の大雪にならないことを祈りますが・・・さて、続きを

昨日の続きですがメンバーはこれで完成となります

メンバーはしばらく、取付けしないので一度別な場所に置いといてミッションを降ろします

その前に、フロントのラジエータ回りを少し前に移動して取外ししやすくします

このミニの良いところは、エアコンガスや冷却水を抜かなくても１０センチ以上も前にズラす事が出来るのがすごい（まるでフォルクスワーゲン車みたい）助かります

下からのミッション下ろす前の写真

ギヤーボックスをワザと外さないで残したのですが、結局ミッションを外す際には邪魔にはなりませんでした

余裕がなくて外した写真ですみません、クラッチ部分

オイルでベトベトのベルハウジング（後に綺麗に洗浄済みです）

さすがＢＭＷゲトラグ製のミッションです

クラッチカバーとディスクを外した状態のフライホイール

ところが・・・

交換予定では無かったクラッチディスクが摩耗してます

辛うじてギリギリスリッドが見えてますが多分うまく使えても１万キロも持ちません

お客様と連絡して、急遽追加部品発生となりました

今日は日曜日だから、発注して届いても最短火曜日組めないのは仕方が無いですが、オイル漏れの主原因を交換して、他の作業へと進みます

やはりクランクエンドシールでビンゴでした

当初、オイルパンのパッキンも疑ったのですが、オイルの流れと伝わり方がどうも不自然だったので、オイルシールで正解でした

写真右が漏れたオイルシールで左が新品です

アフター（交換後）漏れたオイルも洗浄済

ちなみにミッションは、クラッチ部品が来た時アフター写真公開予定です

ここで、ミッション組付け作業は部品待ちになったので、他の作業へと

続いては、ブーツ切れしたドライブシャフトインナーブーツ

分解・洗浄後

組付け作業中盤

完成です

こちらは、まだ組付け出来ませんが、部品があると他の作業が出来るので手が止まることは無いから良いですねって、他に別な車の作業が山積みなんですが

次は、ショックアブソーバー交換をします

ハブナックルを外します

外したハブナックル（左側）

外したフロントショックと新品パーツ

ショックに関しては、新品のリヤショックも交換するのですが、今回はフロント回りの新品部品を並べてました

すみません、いきなり新品ショック組付け作業写真です

外した写真を撮り忘れてしまいましたが新品取付けで、意外な工具が役に経ったので、そちらが嬉しく、ついこの写真から失礼します

スタビレーのL型タイプの工具です（写ってるのは２１ミリ）

正式な名称は忘れてしまったのですが、何時か役に経つ日が来るだろうと２０年以上前に買った工具です

多分、タペット調整等に使う工具だったような気がしますが２２ミリまで持っていました普通、タペットに２２ミリまで必要無いから違うかも知れません

余談になりましたが、ミニのアッパーマウントを固定する部分の懐が深く、メガネやスパナ等が全く使えないのと、ショック交換をした方々は、ご理解いただけると思いますが、締付の際供回り防止にショックのロッドを固定しながらナットを締めないとなりません

ただ、アッパーマウントが回らず固定タイプならボックスで締めることは可能ですが、マウントにベアリングが入ってるタイプ（マクファーソンストラットタイプが多いです）だと固定することが出来ないため、インパクトやボックスは使えません

組付け完了

ボディ取付後のストラットショック

右側だけの写真ですみませんが左も組み付け完成しています

作業上、邪魔なのでハブナックルは後で組む事にしました

次回は、リヤのショック交換とクラッチ組付けに進んで行きたいと思いますが、部品待ちの関係で、少しお休みになります