ホンダＮＳＸ・ＮＡ１、ＡＢＳユニット交換編その２完成（＾＾;

月末もあって、集金などが重なり、作業が順当に進むことが出来ない状態では有りましたが

何とかＮＳＸ完成となりました

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新しいＡＢＳユニット取付後

ようやく本体の取付けまで完成いたしました

ここからが実は本題で、配線の取り回し、ブレーキブースターの取付けなど進んでいきます

配線取付けてアース線を取付けましたが・・・説見書と違う場所にアースです

線が短いので、最初の配線を改良したのかと思いますが、マニュアルの変更はちゃんとして欲しいですよ

応用は利くので問題は無いですが、電気系が詳しくない整備士さんは多分格闘するでしょうね

こちらは左側に配線したＡＢＳコード

主電源の配線

一番厄介なブレーキブースター取付後

助手席のグローブボックスを外すとＡＢＳコンピュータが矢印部分にあります

当初は、ＡＢＳコンピュータにカプラーを差し込むのかと思っていましたが、実は新しいＡＢＳユニット本体には、すでにコンピューターが内蔵されているため、古いＡＢＳのアクチェーター以外の制御配線に追加するための変更配線コードだった用です

こちらが外したカプラーに差し込む変更カプラー

一つ前の写真に記入してるカプラーに差し込んで元々のＡＢＳカプラーに組み込みます

組付け後

まるきり裸状態なので簡素ですがビニールテープで巻いて固定します

固定後

室内にコードを入れる室外側は、ゴムのりで穴埋めしています

ここまで来たら、後は逆の手順で組み付けるのみに集中しますが、ここからマスターシリンダーオーバーホールへと

その前にバッテリーは新品へと交換です

今回は、マスターインナーキットで交換です

分解後

お決まりの画像なので、組付け内容は端折りました

シリンダー組付けと最後のＡＢＳとのパイプを取付けしました

この後は、エアー抜きと各パイプ取付部分のオイル漏れなどのチェックを経て完成となりました

エアー抜き完了後

最後は、エンジンを掛けてチェックランプの確認と試乗してのＡＢＳ動作確認です

イグニッションオン、緊張の瞬間です

無事に消えたー良かったー

試乗もわずかな距離でしたが、いきなり急ブレーキングして動作チェックして問題ありませんでしたので、最終チェックして完成です

しかし、終わったのが夕方だったので、お客様には休み明けの木曜日以降のお渡しになる予定です