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2018年1月19日 (金)

ホンダ・NSX、NA1車検整備、オイル漏れ修理編(^^;

またまた冒頭から失礼致しますpaper

レガシイのメーター見積でお問い合わせのお客様がいるのですが、返信してもことごとく戻って来ます。このブログを見ていただいていたら、ドメインの解除もしくは、正確なアドレスを記載して問い合わせいただけますと幸いでございます。

何せ、こちらが悪くないのに返信が来ないsign02と言われるのが非常に苦痛ですので、お願い申し上げますm(_ _)m

さて、余談になりましたが、本題へpaper

車検整備とエンジンからのオイル漏れでご入庫のNSXsign01

Dscn101901
ちなみにリアルタイムではありません

Dscn102101
フロントブレーキ

Dscn102201
リヤブレーキ

Dscn102601
ブレーキフルード交換(写真右はDOT3)

前回の車検から走行距離も少ないため、ブレーキ回り足回りなど問題が無いのでフルードの交換のみsign03ちなみにクラッチフルードは通常のDOT3で交換ですsign03

さて問題のエンジンオイル漏れですが・・・

Dscn102501
オイルパンパッキンからの漏れ

この時代のホンダ車は、何故か液体パッキンを嫌いゴム製のパッキンを使ってることが多く、NSX以外でもシビックからレジェンドまで皆ゴムパッキンsign03

このパッキンの悪いところは、締めすぎても緩すぎても漏れるのが最大の難点wobbly

通常だとどうしても強めに締めすぎてしまいがちcoldsweats01ゴムも年数経つと劣化するから悪循環ですねbleah

多分、定期交換部品なのでしょうが、何故このパッキンcoldsweats02

ホンダってエンジンの作りは良いのに変なところが、ぬけさくなんですよねhappy01嫌いじゃないけどeyescissors

Dscn103001
まずはオイルを抜いてsign01

Dscn103201
邪魔なフロントパイプを取外し

Dscn103401
これで作業が楽になります

Dscn103801
取り外し後

Dscn103501
オイルパンです、少しオイルが残ってるので捨てます

Dscn104001
新品パッキンを付けて組付けて行きます

Dscn104301
取付後

この後、しばらくエンジンを掛けたまま様子を見ていましたが漏れは止まったようですscissors

無事完成となりましたgood

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