トヨタ・スターレットEP91、エンジンオーバーホール編その１２完成です（＾＾ｖ

長々時間が掛かってしまったスターレットのオーバーホールですが、前回のブログでもお話した部品交換のＯＫをいただき、部品が届いたので最後のアップを

届いたＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）

こんな小さい部品ですが４万諭吉を超えるとっても高ーーーーーーーい部品です

高いんだから、ガスケットぐらい付属しろよと思うのに、完全別売りです

変なところがトヨタです

ドアヒンジ

こちらは、塗装した状態ですが本来は黒く塗られたボディパーツです

まずは、スロットルボディを外して、ＩＳＣＶを交換していきます

取外し作業中

スロットルボディ取り外し後（写真左は新品のＩＳＣＶ）

取替後

ようやく、普通のアイドリングに戻りましたぁー

ホント、トヨタのエンジンは、オーバーホールすると何かしらのアイドリング不調に見舞われる事が多いと、今更なんですが学習しましたよ

昔のキャブ車時代なら、オーバホールと一緒にキャブレターも交換もしくはオーバホールしていた事を考えると、インジェクションも要所部分は交換しないとダメなのかも知れませんね

それでも・・・治って良かったぁー

最後は、ドアの異音原因だったヒンジの下側を交換です

写真上が最初に交換したヒンジで、今回のは下側のヒンジです

交換後、ガタが完璧に無くなりました

これで、後２０年近くは持ちそう（この部品に関しては）です

明日からは、ハイエースの続きを