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2017年12月11日 (月)

スバル・レガシィBH5、ハブベアリング交換編(^^;

少し暖かい日だったのですが、風が強くて体感的に寒い1日となりましたcoldsweats01

風が強いと砂埃が舞うので、修理屋さんも鈑金屋さんも嫌な1日ですpaper

さて、こちらもリラルタイムではありませんがハブベアリング交換編をscissors

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実は、前にもハブベアリング交換に関してはアップしてるのですが、どこのメーカーも距離が増えるとどうしても修理せざる負えない箇所なので、あらためてアップしますが・・・

今回は、とても大変な作業でしたwobblysweat01

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こちらが大変だった右側ですsign03

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アクスル(ナックル)取外し作業中

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アクスル(ナックル)取り外し後

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外したアクスル(ナックル)と新品ベアリングです

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こちらは、左側のアクスルですが、毎度ですがベアリングは中々抜けません

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無事取外しが出来ました(左側)

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問題は右側です

ハブベアリングの不具合が起きてるのは右側になるのですが、ベアリングに不具合が出始めると、異音が出るほど振動が起きるのですが、振動が起きるとビビリ音の影響なのか?サビが出てきますcoldsweats01これが、原因で固着して中々抜けないトラブルが生まれますeyesign01

当然ですが、サビを除去しないと抜けないので、バーナーで温めて抜く方法もあるのですが、抜けないこともあるので、バーナーで切ってしまう方法が簡単ですsign03

ただ、リスクも有って、間違えるとアクスルシャフトのキズを付けてしまう場合もあるので、ここは時間を掛けても慎重に作業しますが、温めたからと強度が無くなることはありませんscissors

それは、自然に冷やしているので、焼き直しのようなトラブルにはならないので大丈夫ですscissors

個人の方が、バーナーでの作業をするのは少ないと思いますが、必ず水などで急激に冷やすことはやめてくださいsign03

硬いのは柔らかく、柔らかいのは硬くなってしまう可能性が大きいのでsign03

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写真左がバーナーで処理した右側です

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プレス機で交換作業中

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同じくscissors

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無事にハブベアリングの入替えが完了してオイルシールを組付けます

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オイルシール取付後、最後のアクスル圧入中

レガシィはバックプレートが後付出来るので、この作業になりますが対外のメーカーさんは、バックプレートを先に組付けてからアクスルを圧入しないと大変なことになるのでご注意をeye

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車台に組付中(まだバックプレートを組んでいません)

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いきなりですみません、完成ですsign03

バックプレートの写真を撮り忘れてしまいましたcoldsweats01

次回は、いよいよ長々お預かり中のAE86の続きをお伝え出来るかな?と思いますが、予約のお客様がおりますので、作業によりますでしょうかgood

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