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2017年11月20日 (月)

オペル・ヴィータ、車検整備編(^^;

余談スタート失礼しますbleah

現在、某ブレーキキャリパーのオーバーホール中なんですが、塗装作業の追加でサンドブラストが欲しいーと、洗浄に苦労した店主ですhappy01

さて、諸事情も有って、先月末からお預かりしてはいたんですが見積と店主自身の都合で、ようやく作業が出来ることになりましたscissors

Dscn971101
ちなみに、現在オペルは日本で新車購入出来ませんsweat01

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ブレーキパッド、ディスクローター交換です

外国車では、普通sign02な作業なんですがパッド交換と一緒にブレーキローターも交換する関係で、作業効率は良い方だと思います?

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裸になったフロントハブsign03

Dscn971701
摩耗したブレーキパッド

当然ですが、ブレーキパッドが摩耗すると同時にブレーキローターも一緒に摩耗する構造になってるので、必須で両方交換となりますeye

ただ、国産だとブレーキローターも一緒に減ることは少ないので不思議に思う方も居ると思いますが、外国車はお互いが減ることでブレーキ制動率を上げていますsign03

そう書くと、日本車って優秀と思うかも知れませんが、それはスピード(速度)制限の関係があるので、日本車が優れている訳ではありませんsweat01

わかりやすく言うと、ベンツが日本の高速道路で、国産のクルマより早く止まれる事を思うと納得出来る事だと思うのですが・・・分かっていただけるかなsign02

さて、余談パワー炸裂wobblyですが、写真撮り忘れが多いので半分以上つなぎですsweat01

Dscn972101
アフター?

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交換した後の古いファンベルト

写真が少ない理由の一つですがcrying交換後ですみませんeye

Dscn972601
アフターですsweat01

Dscn972201
フロントストラット取り外し後

車検整備以外に異音トラブルも有りまして、車検と一緒に修理して行きますscissors

トラブル内容は、フロントから異音するとの事で、調べて行ったらストラットを動かすとダイハツ車みたいにアッパーマウントが簡単に手で動く状態coldsweats02

ダイハツも動くようだったら交換した方が良いですよと言いながら、今はオペルでしょshock

取り合えず、交換作業をしますscissors

Dscn972901
交換中

交換したら、全く動かなくはなったのですが、ストラットに直結のスタビライザーのリンクロッドにもガタがあることが判明sign03

Dscn975401
スタビのリンクロッド

これって、メーカー問わず、使ってる車種は結構トラブルが多いですeye

Dscn983001
新品との比較、対策品なのか?スタンスが違うcoldsweats01

Dscn983201
ビフォー

これで、無事に異音が確認出来なくはなったのですが、オペルって・・・走行キロがすごく少ないのに摩耗する箇所が多く、維持が大変なクルマsign03

これじゃー、日本で代理店が消えるのも・・・ある意味納得sign02

でもGM(ベンツの販売会社)です、差が激しい自動車会社ですねぇーshock

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