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2017年11月26日 (日)

トヨタ・スターレットEP91、エンジンオーバーホール編その8(^^;

この場をかりて、ご報告がございます。

今年の重整備の予約はすでに一杯となりましたが、簡単な一般整備、電装整備、車検整備は、ご予約可能ですので、よろしくお願い申し上げますm(_ _)m

なお、来年からエンジンオーバーホール、部品の調達などで日数が非常に掛かる整備、他の重整備等は、台数を制限させていただくことに決めさせていただきました。

実は、車検整備、一般整備、電装修理等、1日や2日程度で終わる軽作業のお客様に多大なご迷惑をお掛けいたしているため、これ以上ご迷惑をお掛けしないための苦渋の決断となりますこと、誠に申し訳ございませんが、よろしくお願い申し上げますm(_ _)m

ぶっちゃけ、従業員を雇えって話なんですが、諸事情ですみません

あらためて、ホームページにも載せさせていただきます

さて本日は、お客様にお待ちいただいての作業と、お仕事で使ってるハイエースの車検整備が有ったため、車台に載せるまでの作業となりました

ちなみに、ハイエースは作業が思いの外あるので、後ほどアップさせていただきます

では本題へ

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エンジンスタンドから降ろし、クレーンで吊ってクラッチ関係を組みます

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クラッチディスクもほぼ摩耗していたので、新品を取付けます

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組付け後

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このまま組めないので、綺麗に洗浄します

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洗浄後、レリーズベアリングも新品取付け

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いきなりですみません、ドッキング完了?

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セルモーターも組んで、車台に載せる準備が出来ました

明日は、いよいよ載せる作業へと

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