ダイハツ・アトレークラシック、エンジンオーバーホール編（＾＾；その６

一般の方々より遅れて３連休

ほぼ休んでなかったから、雑用が多くて疲れました

さて、休み明けはどうしても仕方がないんですが、電話とメール問い合わせに午前中掛かってしまい、午後からの作業

午前中にようやく、洗浄に出してたインジェクターが届いたので、エンジンを載せて完成へと

洗浄されて戻って来たインジェクター

ビフォー・アフターの写真が付いていて、仕事の丁寧さが出ています

元請けは、埼玉の業者様なんですが、お客様が最初にお願いしたのは、ネット販売で有名なモノタロウさんです。

窓口はモノタロウさんで受けているようです

さて、戻ってきたインジェクターをエンジンに組付けて行きます

組付中

完成です

いよいよドッキングですが・・・その前に

交換前の燃料フィルター

エンジンを載せる前に、交換した方が楽なので先に交換します

左が新品、すみませんアフター写真ありません

ドッキング中

詳しく写真を撮れば良かったのですが、午後からの作業なので組むのに夢中で忘れています

前回り

作業効率を良くするため、下から作業できるところは、出来るだけやり残ししないように組付け後、リフトを降ろして上からの作業をする感じで行っております

ミッションオイルを入れて、ほぼ下回り終了

ただ、店主も人の子なんで、結局、何度か上げたり下げたりして作業してますが

もう一つ下の作業が・・・

電動パワステ・ギヤーボックスが故障してるので、中古ですが交換をして行きます

下から見た不具合のギヤーボックス

ミラは、良く交換した事があるのですが、ワンボックスタイプはさすがに初めてなので、どんな感じかチェックしてから作業します

インタークーラーに風を送るダクトカバーを外し、右側のテンションロッドも外すのですが、本日は、ここまでとなります

明日、エンジン掛けられるかなぁー