スバル・Ｒ２、タイミングベルト、ウォーターポンプ交換編（＾＾；

昨夜の台風は凄かったですね

選挙も在ったので、少し遅くまで起きてましたが、風が強くて、回りが畑の店主宅は、家が飛んでってしまうかと、選挙の寝不足プラス＆台風寝不足になってました

さて、足元の悪い中、ご予約でご来店のスバル・Ｒ２ですが、タイミングベルト、ウォーターポンプ交換を

この車種には３種類のエンジンがありまして、普通のシングルカムエンジン、ツインカムエンジン、スーパーチャージャー付ツインカムエンジンとあります

今回のＲ２はシングルカムエンジン

それでも、ＯＥＭに変わったサンバーに比べると面倒な部類になりますが、ツインカムでは無いので、ここはサクサク進めて行きます

作業前のエンジンルーム

タイミングカバー取り外し後

下からの写真

どうやら、オイルシールからのオイル漏れが無いので、交換は今回しません

写真左が新品、右が取外した部品

外した後のエンジン側

Ｒ２もそうですが、ヴィヴィオやプレオなど、一番面倒なのがウォーターポンプ

スロットルボディに冷却水を送るバイパスホースがあるのですが、これがオルタネータなどのステーの隙間を通っていて、外すのは簡単ですが取付けが大変なんで、皆さん嫌がってる難所でしょうか

店主も嫌ですけど

横着して時間が掛かるのであれば、面倒でもステーを外した方が逆に楽ですからね

さて、ここからはもちろん逆の手順で組付けていきます

ウォーターポンプ取付け後

面倒な部分の写真は撮り忘れた毎度ですみませんm(_ _)m

ベルト組付け後

店主は、必ずクランクシャフトを回して、合わせマークの再確認を必ず行いますが、メーカーのサービスマニュアルによっては、回さないようにとの支持がある車種もあるので、気を付けてくださいませ

タイミングカバーなどを取付けて最終段階です

最後に、エアークリーナーボックスが知恵の輪に近い作りにホンダ車を思い出しましたよ

外すのは簡単ですが・・・