ダイハツ・ムーブL15◯系、ABSユニット交換編（＾＾;

今日は、雨の1日となってしまいました

さて、またまたリアルタイムでは無いのですが、ＡＢＳユニットの取付けパイプからブレーキオイルが漏ってて、締め付けしても漏れが止まらないらしく、近くの整備工場やディーラーにお願いしたそうですが、ことごとく断られて当店にご入庫となりました

どう見ても断られる理由が無い車なんですが

外す前のＡＢＳユニットで、矢印が漏れてる場所

ＡＢＳユニット交換ってそんなに断られような作業なの？？？

まか不思議な事ですがそれはさておき、作業へと

本来なら、ブレーキパイプも交換するのが一般的ですが、フレアー部分の作成をしてナットも新しく交換することにしました

写真左が中古部品で、右側が外したＡＢＳユニット

急ぎ仕事もあるので、取外す工程は端折ります

今回、新品は20万以上するので、中古部品で交換します

写真で見て分かると思いますが、中古には取り付けステーが付属して来なかったので、元々のステーを再利用するんですが、ブレーキオイルのせいで塗装が剥離しちゃってるので、洗って塗装し直します

水である程度洗っています

ブレーキオイルは、水に溶ける修正があるので、水で洗ってから洗剤でもう一度洗い、落としきれない油分は、ガスバーナーで温めて飛ばしました。

鉄むき出し状態

ただ、硬化剤が含まれない簡易塗装ですから、オイルが付着するとすぐに溶けてしまいますが、サビてしまうよりは良いですよね

次は、漏れていたパイプの修理

1本だけ、起こしてたパイプが修理するパイプですが、フレアーナットは問題ないようですが、テーパーになってる部分にかなりキズが入っていました

新車から漏れてることはありえませんから、多分、外さないとならない作業が有ったのかと思います。

写真左から、中古に付いてきたフレアーナット、漏れていたところのフレアーナット、新品です

当初は、新品を使う予定でしたが、中古にフレアーナットが付いて来たので、別に不具合もないため、中古からのフレアーナットを再利用します

現在、作成中

塗装後のステー

ここからは、元に戻して完成なんですが、作成したパイプの写真撮り忘れてしまいました

今度、作成する機会があった時は、もう少し詳しくアップしますね

最後に、この年式の軽自動車用ＡＢＳは、キャン通信には非対応なので、問題なく交換することは可能ですが、今の車は、ＡＢＳユニット一つ交換しただけでも、学習リセットなどを行わないと、ＡＢＳが作動しませんのでご注意を