トヨタ・ソアラGZ20系、エンジンオーバーホール編、その１１（＾＾；

台風が近づいておりますが、本日は嵐の前の静けさとでも言うのでしょうか

穏やかに蒸し暑い１日でした

他の作業のアップもと考えましたが、ソアラの続きを

今回は、写真オンリーにて失礼します

インジェクターのパッキンを交換

全部交換後

可変吸気バルブを作動させるパーツ、バキュームホース交換です

インジェクター取付後

各部のステーを塗装しました

バックプレートも綺麗に塗装済み

インテーク側は配線のみだけに

エンジン後ろのバイパスアダプターの鉄の部分を新品と交換します

最初は普通のガスバーナーで始めたんですが・・・

ようやく１個外れました

カロリーが低い為、時間が掛かるので結局・・・

アセチレンガスで一気に終了

初めからこちらで作業すれば良かった

新品取付後

こんな感じです

お次はエキゾースト側

エキマニを取付後

さて、水回り、ブローバイなどホースと呼べるゴムは全て生産廃止なので、再利用出来そうなのは使う形になりますが、どう見ても交換が必要なのは、市販のホースを使って交換していきます

まずは、タービン側に供給するウォーターホース

写真左にあるのは、ステンレス製のスプリング（バネ）です、このバネを中に入れて曲げると・・・

綺麗に曲がって付いています。

写真左は、何もせずにホースを曲げた状態です

ただ、短いホースを曲げるのは有効なんですが、長いホースなどの一部分の曲げは厳しいです。

写真ばかりで、サクサク進めて行きましたが、ブログの続きがうまく噛み合ってない部分もございます事、ご了承くださいませ

次回は、いよいよ車台に載せるまでの作業へと続きます