GMC、バンデューラ、水漏れ修理編（＾＾;

秋になってくると祭日の関係で、休みが中途半端に増えてしまいますね

当店も、休みは休みにしたいので、事実上休みにしてますが、実はコツコツと仕事してます

従業員を採用していたらこんなことは出来ませんね

さて、当店では、この車両の分解整備は出来ませんが、分解整備にならない場合は修理が可能です

デカイですね

今回の修理内容は、冷却水の水漏れと、オイル漏れ、リヤヒーター（エアコン）の修理でのご入庫になります

まずは、水漏れの原因である、ラジエータとウォーターポンプを交換します

冷却水の抜取り中

取外したラジエータと新品

水回りを外した後

エアコンとリヤヒーターは、ここから分岐をしてリヤへと行くようになってるのですが、何故か、調べたら、エアコンはリヤには継っていないこと、ヒーターは向かっているけど、ヒーターコック故障で常に暖かい冷却水が循環してることが判明

それって、チョーヤバイじゃん

リヤに冷却水が行かないようにバイパスしてブロック

相変わらず、写真が少なくてすみません

要は、リアエアコンに冷却水が循環しないように遮断しました

ところが、先に書きましたが、エアコン自体はすでに遮断されてるから、温かい温風は出なくなったものの、冷たい空気はでないと、複雑な結果となりました

多分、旧ガスから新ガスへとチェンジした際に、リヤ側をカットしたんではないかなと思います

ここからは、新品を取付けて行きます

ウォーターポンプ比較

アメ車って、鉄なんですよねウォーターポンプ重いっす

アフター

クーリングファン用のスタッドボルトが再利用だとは・・・パーツ会社によって違うみたいですね

ブロアーモーターのリレーカプラーが一部溶けてしまったのでリレーとカプラーを修理しました

配線が太いので、収縮チューブで対応

外す前の写真を撮り忘れてしまったので、素性が解らないと思いますが、カプラーだったのが焼けて溶けてしまった結果、一部はカプラーとして残し、溶けた部分は、端子を交換して取付けをしました

組付け後です

全てを取付け、不具合の対策も終え冷却水のエアー抜きをして完成となったんですが、他にもご依頼の有った作業の一部を

エアーエレメント取替

他にも有ったのですが・・・毎度写真撮り忘れです

最後に、オイル漏れなんですが、ミッションとデファレンシャルから漏れていました。

当初は、何の判断も無く、オイルシールを取り寄せたんですが、良く考えたら当店では作業が出来ない分解整備と解り、お客様に事情を説明して、修理できる工場にお願いするようにいたしました

ただ、驚いたのは、デフのオイルを確認したら、ほぼ無くなっていたのには驚きました。

もし、オイル量の確認が遅れていたら・・・大惨事になっていたかと思うとヒヤヒヤもんですね

オイルシール交換は出来ないのですが、オイルを1リッター以上補充し、同じく漏れてるミッション側にも1リッターほど補充し、早めに修理をお願いして完成となりました

ただ、部品が日本になくて、1ヶ月近く待たされたんですけどね