ダイハツ・アトレークラシック、エンジンオーバーホール編（＾＾；その２

本日は、うちの自治会も含め、お祭りや花火大会が多いようですね

気がつけば、夏のお祭りシーズン何だと・・・1年の半分をとっくに過ぎてる事に、気が付く店主です

さて、電話対応と部品の見積などで作業写真の撮り忘れがあって裸に近い状態の写真からで失礼を致します

ヘッドの状態からで失礼します

ヘッドを外した後のシリンダーとピストン

どうやら、1番ピストン（写真左）は、圧縮がうまくいって無いようで、不完全燃焼状態です

シリンダーヘッド燃焼室

こちらは後日分解してアップしますが、エキゾーストバルブは交換が必須

次に・・・

腰下の状態になりますが・・・

スラッジがすごいですが、メタルが生きていれば・・・

1番気筒のコンロッドメタルクリアランス

1番、2番と若干、筋状のキズはあるのですが、純正ベースで考えれば範囲内でクリアランスも限度内だったのですが・・・

3番気筒のコンロッドを外したら・・・キズがすごいクランクのコンロッドジャーナルもキズがあって、どうやら機械加工で修正が必須になってしまいました

しかも・・・

クランクジャーナル1番メタルです

最悪にも、クランクメタル側の1番は絶望状態のキズ

そうじゃなくても、加工業者がアップアップの状態なので、すぐに加工してくれる状態では無い為、他のエンジンオーバーホールも含め、時間が掛かりそうです

後は、いつもどおり、予算と部品との戦いですかね・・・

続く