アルファロメオ・156、エアコン修理、ロアアーム、バッテリー交換編その1（＾＾；

本日も、ムカつくほど蒸し暑い1日ですね

さて、昨日ようやく部品が揃ったので、作業を進めて2日目からのアップになります

元々、エアコン修理の部品は、持ち込みだったのですが、足回りの異音とバッテリーの交換、また、せっかくエアコン修理をするので、パッキン（オーリング）の交換も一緒にするため、足回りの異音原因が判明したので、一緒に部品注文していたのですが、届きました

写真右上が、異音原因だった、フロントロアアーム、写真左はバッテリー、写真右下は、持ち込まれたエバポレーターと注文したパッキンセット（オーリング）

まずは、面倒なエバポレーター交換から始めて行きます

店主は、基本、簡単又は面倒くさい作業ともに、作業の流れ上、優先順位を決めて作業をしています、何故なら当店では2柱リフトが1基しかないので、そうしております。

室内

最近の日本車も多くなっていますが、エアコンユニットが中央にレイアウトされる用になり、ダッシュ盤を脱着する作業が普通になっております

特に、外国車は、意外と昔から普通なのが多いです（この車もそうです）

コツコツ分解中

ちなみに、日本車も外国車も面倒さは変わりませんが、工具が国産と違うので、国産の工具とのスイッチ切り替えがちょっと面倒です

荷札を付けて、組付けしやすい用にします

国産なら、マニュアルを見れば分かりますが、外国車は写真で記憶するか？アナログなんですが、荷札を利用することもあります

写真で記憶するのもありですが、細かくないところは、これで充分です

ダッシュ盤を外したところ

外したダッシュとセンターコンソール

エアコンユニット取り外し後

当初、ヒーターコアごと外さないとダメかなと思っていたのですが・・・

エンジンルームを覗くと、物理的に簡単に外せない構造になっており、もし外すならエンジンをある程度降ろさないと出来ません

でも、エアコンが壊れた際にどうやって作業するのかなとふと考えると、めんどくさがりのイタリーの方々だったら、絶対に抜け道があると思い、確認してみると・・・写真はユニットを外した状態ですがヒーターコア部分のみ残すことが出来ました

ユニット取り外し後

写真上が交換する方で下が外したエバポレーター

写真が詳しくなくてすみませんが、本日も電話と来客が多く、作業が中々進まないために写真が少ないです

ユニット側はこんな感じ

組付け後

当然、古いスポンジは新品へと交換しておりますが、ちょっと見た目が悪いのはご愛嬌で

さて、後は逆の手順で組んで行きますが作業が進まず・・・

結局ここまでで夜の7時過ぎ

他の作業もご入庫しているので、終われるかなぁー