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2017年6月26日 (月)

ニッサン・セレナC25、エンジンオーバーホール編その5(^^;

さて、お待たせをしておりましたニッサン・セレナ

前回のブログでも書きましたが、メタルの選択で時間が掛かってしまい、予定が大幅に狂ったおかげで、作業が中々進まない状況でした

予約のお客様もあるので、コツコツと作業はしていたのですが、ようやく今週に入って、本格的に作業再開です

その前に、コツコツを少し

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ガソリンでつけおきしています

当店は、お湯と洗浄剤を使って洗うのですが、鉄部分はつけおきするとサビが出てしまうので、時間が掛る洗浄に関しては、ガソリン又は灯油を使う事にしました

ただ、時間がとても掛る作業で、特にスラッジなど汚れが酷いエンジンは特に倍以上掛かります

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我慢できなくてブラシで汚れを除去中

つけおきしてるのに汚れが落ちないって、どんだけスラッジが多いんだっって話ですよねほんとすごいんです

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コンロッド、クランクキャップ、洗浄後

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洗浄後のギヤー、バルブスプリング類です

しばらく、工場内はガソリン臭かったですが、ここからは本日の作業になります

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バルブのスラッジ除去中

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アフター

次はいよいよ大きいパーツの洗に入りますが・・・忘れた方の為にビフォーから

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まず、洗う前に粘土状にこびりついたスラッジをある程度除去してから洗います

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マイナスドライバーなどで細かい部分のスラッジを除去中

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シリンダーヘッドとカムカバーをつけおき洗浄中(シリンダーヘッドは下に隠れていて解りませんが

実は、カムシャフトホルダーとシリンダーブロックを先に洗った後の写真ですが、この時点でですでに洗浄剤が真っ黒です

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アフター

こちらが洗浄後のカムホルダー(写真右)とシリンダーブロック(写真左)

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単体のアングルから(シリンダーブロック)

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同じく単体アングル(カムホルダー)

本日はここまでで作業終了

こんなに汚れが酷いと時間が掛かりそうです

ただ・・・困ったのは、カムカバー

写真10枚目(上から)のつけおき写真にカムカバーが写っていますが、このカバー材質が樹脂製

お湯につけているのですが、一向に綺麗になりません

さて、どうしたものか・・・

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