トヨタ・カルディナ、ミッショントラブル編その４（＾＾；

今日は暑かったですね

カルディナの続きをアップしたいのですが、ミッションとトランスファの合体に苦労をしまして、うまく合体出来たのが午後９時

あまりに疲れてしまい、アップ出来る気力では無いので、明日又は休みの定休日にでも続きをアップさせていただきます

すみませんm(_ _)m　疲れたぁー眠い

昨日は失礼を続きです

注文し忘れたデフのサイドベアリングが届きました

さて、いよいよミッション側の組付け作業です

プレス機でベアリング組付中

作業中

デフ組付け完了（写真中央）

デフのシャフトが長いので、丁度よい高さのペール缶を台座にしてます

ちなみに、ベアリングに青色のペーストが塗られていますが、ケースを液体パッキンで組み付ける関係で、ギヤーオイルを塗らずに作業したいので、応急的な方法ですが、ワコーズのエンジン用組付けペーストを一時的に使用してます

ただし、ミッション用では無いので、専用ペーストがあるのですが、モリブデン系が多く、使う側は良いのですが、慣らしを終えてオイル交換をした時にねずみ色のオイルが抜けるとさすがにあまり良い印象にならないので、店主は極力避けています。

今回は、４ＷＤなのでこの方法を使いましたが、一般的にギヤーオイルを塗って組付けしてます

ベルハウジングにケースカバー取付後

ここからは、元通りに組付けしていきます

５速ギヤー組付け後

この後は、エンドカバーを取付けて以下の写真へと続きます

組付けが完了したミッションの組付けが終わり、トランスファとミッションを合体します

ここからが一番大変だった作業

液体パッキンを塗り、合体させるのですが、ハマらない

何度か外しては組みを繰り返すこと１時間

液体パッキンが固まってしまったので、再度塗り直してトライ

やっと・・・

合体成功

シャフトが内外で２本、デフが２個も付いてるから、歯が噛み合わず時間を掛けてしまいましたが、メンドラ（クラッチ側）を手で回しながら組んでいったら入ったぁぁぁぁぁーーーー

嬉しぃーーーーーーーーー

でも、昨日も書いたけど疲れたぁー