ホンダ・インテグラ、シフトレバーロッドオーバーホール編（＾＾；

週明けの月曜日とあって、問い合わせやご来客が多い本日になりました

ただ、ご来客されても出来る内容と出来ない内容がございますので、予めご了承くださいませ

さて、何度か修理以来を受けてるホンダ・インテグラですが、今回はシフトレバーのミッション側からオイル漏れがあるとのことで、オイルシール交換ついでにシフトレバーのロッド部分にあるブッシュ類、ゴム関係を交換することになりました。

ついでにクイックシフトも取付して欲しいとの事で、部品持込になりましたが、規格が合わず今回は見合わせです

まずは、ミッションオイルを抜きます

ホンダのマニュアルミッションは、シフトレバーシャフトが下に付いてる関係で、オイルシールを交換する際、ミッションオイルが漏れてしまうので、ついでに交換する意味で抜いてしまいます

チェンジレバー側のロッドを外します

チェンジレバーロッドも外すので、センターコンソールも外します

センターコンソール取り外し後

ＦＲミッションだと、ブーツカバーだけ外れるのですが、外す機会がないＦＦ車だと全体的に外さないとなりません

ロッドを全て取外しました

残念ながら、クイックシャフトは、改造しないと取付不可でした・・・残念

まずは、漏れの部分を交換します

オイルシール新旧部品

交換後（アフター）

ブーツ取付後

チェンジレバー組付中

組付け後

最後は、ミッションオイルを入れて完成となります

オイルを入れた後、余分なオイルが抜けるのを待ちます

ちなみに、お客様のご要望で、ドレンボルトは社外品へと交換しました（写真の赤いボルト）

この車も登録から年数が経っていますので、あちこち部品のガタは出始めております

ただ、部品を交換することで新車に近い状態になるので、部品が出るうちに交換をして起きたいですね