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2017年6月 5日 (月)

ホンダ・インテグラ、シフトレバーロッドオーバーホール編(^^;

週明けの月曜日とあって、問い合わせやご来客が多い本日になりましたeye

ただ、ご来客されても出来る内容と出来ない内容がございますので、予めご了承くださいませhappy01

さて、何度か修理以来を受けてるホンダ・インテグラですが、今回はシフトレバーのミッション側からオイル漏れがあるとのことで、オイルシール交換ついでにシフトレバーのロッド部分にあるブッシュ類、ゴム関係を交換することになりました。

ついでにクイックシフトも取付して欲しいとの事で、部品持込になりましたが、規格が合わず今回は見合わせですpaper

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まずは、ミッションオイルを抜きます

ホンダのマニュアルミッションは、シフトレバーシャフトが下に付いてる関係で、オイルシールを交換する際、ミッションオイルが漏れてしまうので、ついでに交換する意味で抜いてしまいますhappy01

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チェンジレバー側のロッドを外します

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チェンジレバーロッドも外すので、センターコンソールも外します

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センターコンソール取り外し後

FRミッションだと、ブーツカバーだけ外れるのですが、外す機会がないFF車だと全体的に外さないとなりませんbleah

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ロッドを全て取外しました

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残念ながら、クイックシャフトは、改造しないと取付不可でした・・・残念crying

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まずは、漏れの部分を交換します

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オイルシール新旧部品

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交換後(アフター)

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ブーツ取付後

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チェンジレバー組付中

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組付け後

最後は、ミッションオイルを入れて完成となりますscissors

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オイルを入れた後、余分なオイルが抜けるのを待ちます

ちなみに、お客様のご要望で、ドレンボルトは社外品へと交換しました(写真の赤いボルト)scissors

この車も登録から年数が経っていますので、あちこち部品のガタは出始めておりますcoldsweats01

ただ、部品を交換することで新車に近い状態になるので、部品が出るうちに交換をして起きたいですねgood

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