ダイハツ・ムーブにLEDヘッドライト取付け編（＾＾；

冒頭からすみません、実は休み明け早々から車検整備が３台もあり、作業に追われ写真を撮っていません

そこで、リアルタイムでは無いのですが、話のネタで以前、代車であるダイハツムーブなどにキセノン（ＨＩＤ）バルブを取り付けしたと思うのですが、残念な事にヘッドライトの反射板が曇ってしまい、ヘッドライト交換ついでに今回は、今人気のＬＥＤバルブを取り付けしたいと思います

今回取付けするＬＥＤバルブ

当店で購入してるショップさんで、キャンペーン価格で安く購入（通常は１万円ほど）

今まで付けてたＨＩＤが６０００ｋ（ケルビン）なのですが、不運にもヘッドランプの反射板が曇ってしまいました

曇ったヘッドランプ

そこで、中古のヘッドランプですが交換ついでにＬＥＤ化です

写真左から、ＨＩＤ切替式、ＨＩＤスライド式、ＬＥＤです

ＨＩＤは、ハイとロービームの切り替え方式が違いますが同じものになります

ただし、元々付けていたのが６０００ｋ（写真中央）ですぐに４３００Ｋに替えたのですが時すでに遅しで、反射板が曇っていました

どうやら、ホントかウソか？は定かではありませんが、青白い光が強いほど反射板が曇りやすいんだとか

現に曇ってるので、根拠はありそうです

こちらは、店主の車ですが、後付で４３００ＫのＨＩＤを付けています

取付してから１年以上になりますが、未だに曇っていません

４３００Ｋだと、少し淡黄色に近い白色です

ハロゲンバルブでも青白いタイプを使っていると曇ってた気がします（あくまで主観）

ただ、ＨＩＤは明るくなるまでの立ち上がり時にどうしても青白い光が何秒間か続きますので、立ち上がりが遅いバルブだと曇りやすいかも知れません

そこで、立ち上がりが早く、ケルビン系も少ないＬＥＤバルブを曇ったヘッドランプ交換と同時に取付けをしてみて、モニター感覚でテストして見ようと思いました

ＬＥＤを付ける前に台座部分を外します

ここは、ＨＩＤと同じです

台座を新しく購入したヘッドランプに取付けます

本来だとヘッドランプユニットを外すことはありませんが今回は交換するついでなので単体作業になっています

ＬＥＤバルブ取付後

購入したＬＥＤバルブは、アンプレスタイプでカプラーオンタイプです

ただ、ハイビームにした時、メーター内のハイビームランプ（青色）は不点灯になるので、予め点灯できる用にアダプターが必要になります。

こちらが、ヘッドランプとＬＥＤバルブ交換後になります

点灯テスト

この後、夜の状態を撮影したかったのですが、諸事情でムーブでは確認出来ませんでしたが、今回の作業前にすでに当店代車のダイハツ・エッセに取付けていますので、こちらの写真を・・・

解りづらいですね

明るさ自体は、見た感じ視認性は良さそうです

ただ、ハイとローの切替式にはコストも考えると無理があるみたいで、ロービームはとても明るいのですがハイビームは、お世辞でも明るくは無いです

多分、バルブ量に関係してると思いますが、Ｈ４タイプでＬＥＤに交換すならハイビームをあまり多用しない一般道向けかなと思います。

ハイとローが別タイプの４灯式だとシングル球になるので、ＬＥＤでもメリットは多きいとは思います。

安価で付けるなら、Ｈ４などはＨＩＤ系、４灯式ならオールＬＥＤもありますが予算を抑えるならロービームはＨＩＤにしてハイビームはＬＥＤなんてのも良いかも知れませんね