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2017年5月 8日 (月)

トヨタ・MR2、AW系、ラジエーターファンが止まらいトラブル編(^^;

本日は、カラッとしてるのですが、めちゃくちゃ暑かったですねぇー

おかげで麦酒が旨いこと

さて、10年以上のお付き合いをさせていただいております、左ハンドル仕様のMR2

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当店で、お預かりした頃より、エンジンを停止すると電動ファンが必ず数秒間回って止まる事が普通に起きていて、当初は逆輸入車だから、そう言うシステムなのかと思っていたのですが、まさかの勘違いをしておりまして、気が付くまでに10年以上経ってから原因究明となりました

実は、最近ウィンカーの具合が悪くなったのと、電動ファンもいつもなら数秒で止まるのですが、ここのところ数分間経っても止まらない現象が続いているとの事

ウィンカーに付いては、ハザード兼ウィンカーリレーを交換すれば、解決ですが電動ファンに付いては、取り合えずファンリレーとファンスイッチを交換しました

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写真右から、ファンスイッチ、メインファンリレー、エアコンファンリレー

この辺を交換して治るとは思ってはいないのですが、もしかしての期待をこめてでしたが、やはり、エアコンなどをフルに使ってしまうと、全く同じ現象

当初は、配線を一つ一つ確認して行くのは、かなりの至難の業なので、ファンが回らないように別にリレーを追加して作成しようとも思いました

しかし、作成することは簡単ですが、やはり根本原因を治さないと意味が無いので、メインのファン(ラジエーターメインファン)が回る仕組みを確認します

最近のクルマは、センサーに電源を多く流さないように造ってあるので、昔のクルマみたいにセンサーのカプラーを外しても勝手に回るようなことは無くなっていますが、昭和の時代の頃は、センサーがアースを遮断することでメインファンが回るような仕組みになっています。

当然ですが、アースを遮断すると言うことは、リレーに電源が入るか?又は電源を遮断することで、ファンへと電流を流すシステムになっています。

要は、イグニッションオンで、リレーのマグネットに電源を入れてファンを回さないようにしておいて、冷却水が熱くなるとファンスイッチが熱で電源を遮断することでリレーが解除されファンが回るという仕組み

でも普通なら、エンジンを止めると全ての電源がシャットダウンするので、本来なら回らいはずなんですが・・・

Dscn436801
矢印のリレーが今回の不具合原因である、メインリレー

エンジンを止めても、電源を供給する箇所が存在することにようやく気が付き、ここは、どう見ても大本のリレーか?もしくは、色々な電装部品が後付で付いてるので、どれかが悪さをしているのかと思い、まずがリレー類の確認から始めたら・・・

写真のメインリレー(主たる電源供給用)が何時まで経っても電気が流れっぱなしになっていて、試しにドライバーで叩いたら、ファンが突然止まった

おおぉぉぉーーー

こいつかぁーーーー犯人は

結果をお客様にお伝えをして部品を取り寄せたら、在庫あり

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左が新品

交換して、エンジンを掛けっぱなしにしてしばらく経ってから、エンジン止めたら・・・

ファンが回らない・・・治ったぁー

逆輸入車だからって、そんなことは無いのですね、これが当たり前だったのですね

いい勉強になりました

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