ニッサン・セレナＣ２５、エンジンオーバーホール編その2（＾＾；

今日も暑いですね

明日まで続くようですので、熱中症には充分気を付けてくださいませ

さて、降ろしたエンジンをバラして行きます

その前に、オーバーホールガスケットキットです

昔は、液体ガスケットなんて入ってたことが無かったのですが、さすがに時代ですね

インテークダクトに亀裂が入っていました

これで良くエンジンが掛かっていたなぁーと不思議でしたね

昔のエアフロ付き車なら、確実にエンジン不調とエンジンが止まる症状が出るのですが、学習機能と不具合が起きてもエンジンを維持出来るコンピュータ技術には脱帽です

プラグをチェック

やはり、オイルと一緒に燃焼してるのかプラグにスラッジが酷いです

カムカバーを外してビックリ

カーボンがすごく、オイルメンテをほぼしてなかったようです

前回、スズキ・ジムニーのエンジンをオーバーホールした時より酷い汚れです

可変バルタイ用のアクチェータです

このアクチェータはスラッジの関係で、なかなか外せなくて一体に見えますが、途中で壊れて分離してしまいましたこれは交換ですね

エンジンをひっくり返した状態

写真の上に見えているのがオイルポンプ（非分解）

これが外したら重いの何の

オイルポンプまるでドライサンプの内蔵式みたいな感じです

オイルの潤滑に悩まされていたんですかねぇー、ニッサンさん（ルノーさんかな）

非分解の為、ポンプとロアカバー一体で外します

この後は、シリンダーヘッド、ピストン、クランク取り外しへと続きますが、ヘッド、シリンダーともに歪はありませんでした