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2017年4月23日 (日)

スズキ・ジムニーJA22W、エンジン不調オーバーホール&車検整備編その7(^^;

本日は、夕方から寒いように感じましたが、それだけ異常な暖かさが続いたのでしょうね

さて、続きを書く前に、冒頭からまたオチがありでエンジン載せは月曜日以降になりました

事の詳細は最後に・・・

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シムの厚みを調べ中

前回では、カムシャフトを組んでましたが、シムを外す特殊ツールはありますが、全部を調べるのに時間が掛かるので、一度カムシャフトを外します(これも手間ですが)。

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ここからは、厚みの違いに合わせて、シムを入替えて行くのですが、当然、無いシムもあるので、以前に調整用にストックしておいたシムで対応します

ただ、さすがにちょうど良い厚みが無い場合は、取り寄せになりますが、ここは何箇所も無いので、後でシムを交換することで、組み直して行きます

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タイミングチェーンカバー

カムシャフト、タイミングチェーンを組み直して、カバーを組んでいきます

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カバーとオイルストレーナーを組付け、ここからは順番に組んでいきますので写真で失礼します

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オイルパンに液体ガスケットを塗った後

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オイルパン取付後

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ここからは、補機類取付け

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エキマニ取付中

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折れたタービン取付ボルトを外してます

エキマニとタービンの取付ボルトが3本あるのですが、スズキはここのボルトがまともに外れるのはまれで、大概1本又は2本は折れます

今回は、スタッドボルトリムーバーが使える付近で折れてくれたので助かりましたが、基本的にガスバーナーであぶって外す必要はあります

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折れたボルトがうまく外れました

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新旧比較

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どんどん組付けして行きます

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水回り、ブローバイのホースは交換するのですが、再利用出来るのはと思っていたら、結構劣化が多く、こちらは車台に積んでからでも出来るので、注文はしておきます

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マウントステーなどは、塗装しました

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順当に作業は進んでいたのですが、カムカバーパッキンを付けて、仮組しようとオーバーホールガスケットキットを確認したら・・・

無い無い無い

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赤丸部分

カムカバーパッキンは有るのに、プラグホール用のパッキンが付属していません

今日は日曜日ですが、この作業の時は土曜日

スズキ部品に文句を言いつつ、部品担当者も「入ってないっておかしいですね」と言う始末

ダイハツのエンジンなら、プラグホールパッキンだけでないので、カムカバーごと交換しないとなりませんが、スズキのカバーはパッキンだけ出るので、このキットはおかしいし、以外に高いキット

前回、エブリィで作業した時は、ある程度お客様がガスケットを用意していたので、キットで買わず、バラで注文した関係で、気が付かなかった

しかし、普通、トヨタ、ニッサン、ホンダだって付属してるのに何故でしょう

おかげで載せるのは部品の手配の関係で、月曜日以降となりました

続く

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