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2017年4月 6日 (木)

スズキ・ジムニーJA22W、エンジン不調オーバーホール&車検整備編その4(^^;

今日は、暖かく桜の開花も進んだ1日なったのではないかと思いますがeye

本日は、エアコン修理の部品発注と今回のジムニーの部品発注sign03それと、他のクルマの部品問い合わせ&部品発注に追われ、ブログの更新に至る内容では無いかも知れませんが、お付き合いのほどをhappy01

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部品の発注に調べながら、調べに調べて発注しますscissors

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メタルの刻印、クランク側

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メタルの刻印、キャップ側

最近のエンジンは、メタルの内径とクランク側の外径をきめ細かく設定しており、機械加工の誤差を、お互いの番数を比べて、正しいメタルを選択出来るようにしていますhappy01

昔なら、100分の5ミリ程度のレベルでしたが、現在のエンジンは1000分の1ミリもしくは100分の4ミリまで、クリアランスが進化をしていますpaper

当たり前ですが、隙間が小さいほどパワーもアップしますから、当然と言えば当然の結果なのですがdelicious

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こちらは、ピストンのマークになります

ピストンとメタルの注文、他に交換が必要な部品を注文して、最後に親メタル(クランクジャーナル)の写真をbleah実は、交換しなくても範囲ではあるのですが、摩耗してる箇所としてない箇所のギャップがあるので、交換に至る写真です(ギリセーフですけど)bleah

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クランクプーリー側、1番ジャーナル

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2番ジャーナル

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3番ジャーナル

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クランクエンド側

換えなければ換えなくてものレベルですが、せっかく、ピストン、子メタルも交換するし、予算的にスズキの部品は良心的な部分もあるので、了解の上、交換となりましたscissors

スズキはバイクメーカーでもあるから、以外に良心的な部品代もいいですねhappy01

部品が届くまで、時間が掛かりますが、作業開始になったらアップしますgood

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