トヨタ・カルディナST195G、足回り他リフレッシュ編その８（＾＾;

昨日は、近くで火災が発生したのですが、かなりの火柱が上がっていました

火事だけで停電するのは？と思ってましたが、高圧線の下にあるところが火元みたいなので、線が焼けて停電になったのかなと思います。

写真を取り込んだ後、すぐに停電になったので、焦りまくりでしたがデータが残っていて良かったし、スマホのおかげで、緊急のブログも書けて良かった

しかし、電気って無いと不便ですね

さて、アップできなかった昨日の作業を

フロントハブベアリング取付け

リヤの足回りと同じで、こちらもハブベアリングの交換中ですが、違いと言えば、アクスルは再利用することですかね

ドライブシャフトも含め足回りは完成

後は、組付けですがまだエンジン関係が残っていますが、その前にブレーキとクラッチ回りのオーバーホールを・・・

クラッチマスター、レリーズシリンダ、ブレーキマスター、キャリパーです

作業中

分解整備中

フロントキャリパー

こちらも全て完成し組み付ける状態になりましたので、いよいよエンジン関係です

逆光のせいで赤くなってますが気にしないで

まずは、タイミングベルト、オイルシール類を交換します

矢印の部品は後にオチとなる悲劇が

オイルポンプ取り外し後

オイルポンプのオイルシール交換は定番ですが、ポンプのパッキンも劣化するとオイル漏れが起きるので、特に３Ｓエンジンは必ず交換したいです

ゴムパッキンが細いので、仮固定するためにワセリンを使います、ロータリーエンジン組む時は非常に重宝するアイテムです

次はウォータポンプ取替

取付後

点火系の交換です

新品との比較

次はカムカバーパッキン交換です

３Ｓ－ＧＥは、インテークのサージタンクを外さないと交換できません

サージタンク取り外し後

オイルメンテは、しっかりしていたとの事だったので、多分とは思ってましたが、とても綺麗です

いきなりすみませんアフターです

点火系も交換後

社外新品なので合うかと思いましたが・・・無事に取付けできました。

最後に、オチですが、矢印部分にオートテンショナーが付けるのですが（先の写真部品）数多い部品の中に入ってない注文はしてるはずなので、無いはずは無いのですが無い

どうやら部品商の発注ミスだったようで、本日はここまでです

実際に今日（４日）無事にエンジンは載せることは出来たのですが土曜日のため部品が遅く、残業するもののエンジン始動までには至りませんでした

こちらは、明日アップしますが