ダイハツ・ミゼットⅡ、構造変更プロジェクトその４（＾＾;

ＷＢＣが開幕して２試合終了になりましたが、１次ラウンド突破は確定的に、現在中国と試合中で５－１で日本が勝っています。

店主は、世代的に野球派だったので、楽しく見ていますが、是非リベンジして優勝して欲しいデスね

さて、余談になってしまいましたが

ミゼットの続きを・・・

荷室に座席を取付けるにあたり、リヤのサイドガラスを少し開けるようにして換気口を設置しないとなりません。

ミゼットカーゴは、運良く左のサイドガラスが大きく開く構造になっているおかげで、換気口の加工が容易ですが、無いタイプは、大々的に作成しないとならないので助かります

一応、このサイドガラス運転席側からもワイヤーを介して開けることが出来るのですが、ワイヤーが固着しているためか、作動しません

ワイヤー取替中

せっかく、荷室から開けるようにしても運転席から開けられないのであれば、不便ですし部品も在庫があったので交換します

運転席側のオープンレバー

写真左が新品ワイヤー

新品を付けると・・・

カバー取付後

写真の矢印は、荷室からオープン出来るように追加したワイヤーで、隣のワイヤーは運転席からきてる、元々のワイヤー（新品）

完成後

写真の状態は、オープン時の状態

こちらは、ガラスを締めてる状態

荷室から、サイドガラスをオープンする場合は写真のリングを下に引くことでオープンします

オープンしたら、完成後の写真のようにコの字型のステーを倒して固定すると開口部が２，３センチ程度開くように固定出来るようにしました

次は、シートを取付けてリヤゲートの改造に移るのですが、座席シートはシャレでもしっかりサポート出来る造りでは無いので、やはりこれが欲しいと思います

シート取付後

遠目からですが、写真中央から上部分に白っぽい取手のような物が見えると思います。

拡大写真

やはり、乗ってる時に捕まる取手（グリップ）は必要ですよね

ちなみにハイゼット用の取手（グリップ）なんですが、不幸にも初期不良品で上側のメクラキャップがハマらず返品交換です

こんな感じで完成です

次回、内側からリヤゲートのオープンが出来るように改造するのと、オートマからマニュアルへの改造の続きを進めて行きます