スバル・レガシィBH5、エンジンオイル漏れ整備編（＾＾；

ようやく、穏やかな気温になって、嬉しいのですが、インナースーツを来てると暑いです

さて、以前、車検整備などでご入庫いただいているスバル・レガシィ

現在１５万キロ走行していますが（タイミングベルト交換済み）カムシャフトのオイルシールからエンジンオイルが漏れており、交換依頼となりました。

カムシール交換ついでとは何ですが、ラジエータ、パワステポンプ、カムカバーパッキンも交換します

今回、当店の余談ですが、矢印の作業灯を購入これボンネットに固定できるタイプで明るさを確保出来るのがベスト

新旧ラジエータ

電ファン入替え後

ラジエータとパワステポンプは、お客様の持込となります

肝心なオイル漏れしておりますカムシャフトオイルシール交換とカムカバーパッキン交換へと作業して行きます

タイミングカバー取り外し後

カムカバー取り外し後

オイルシール取り外し後

ここからは、写真のみになってしまいます

外したカムカバー綺麗です

新品の交換部品と洗浄後のカムカバー

取替後（アフター）

カムプーリー取付後

左側交換後です

写真左はリビルトのパワステポンプ

タイミングベルト取付後

リビルトのパワステポンプ取付後

冷却水のエアー抜き中

後は、冷えた後、最終チェックして完成となります

今回、タイミングベルトなどは再利用（交換から５万キロ）となりましたが、当店でも予算の関係でオイルシールに漏れが無ければ交換は致しませんが、あくまでお客様には後のリスクと、あと何年お乗りになるかによっての説明はしておりますが、お預かりの車両は多分、交換時は漏れて無くて、後で漏れが発生したのかと思います。

当店で作業してないんで詳細は不明ですが、長くお乗りになる場合は、一度で済ませる事をオススメ致します。

当店は、お客様のご要望には限りなく対応させていただきますが、長くお乗りになる方、後１年ほどしか乗らない方ともに、買い替えを進めることはしませんが、予算的に厳しい方などは、長い目で見た場合、買い替えもありかと思います。

車を手放す判断は難しいですね

交換して無か