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2017年2月 2日 (木)

ニッサン・GTR32、デフオーバーホール編その5完成(^^;

今朝は、ホント寒い朝となり、午前中寒さで手が思うように動かず、ストーブで暖を取りながらの作業となりましたwobbly

ようやく、ピニオンギヤのプリロードが終わり、今度はLSDのバックラッシュになりますが、前回で、測定済みなので厚いワッシャーをリングギヤ側からピニオンギヤ側へ移動するようにワッシャーの厚みを変えて移動させたのですが・・・

Dscn191601
こちらはピニオンギヤのプリロード

Dscn192001_2
ワッシャー(シム)入替えたのに???

店主も疑う事も無かった、サイドベアリングのプリロードsign03

まさかのダブルでプリロードがバラバラshock

一体、こんなデタラメの組付けを良くやったと思いましたよ、しかもこの状態でも異音の不具合が出るまで何の問題もなく走行出来たからすごいsign02

意外に、車って適当でもOKsign01何だと思いましたcoldsweats01

余談はさておき、0.02ミリのバックラッシュを解決するため、プリロードの対策もあるので、ワッシャーの厚みをリングギヤー側のみ入替え、測定しなします。

Dscn193401
0.15ミリで範囲内に収めましたscissors

急いでした訳では無いのですが、本日のお客様のお車の整備もあり、かなり押してる状態での作業のせいで、写真はあまりありません、すみませんbleah

Dscn193801
トータルプリロードです

ピニオンギヤとLSDのサイドベアリングを取付けた状態でのプリロードは、2.5ニュートンsign03キログラムに変えると0.22キログラムメートルで、基準値内に収まりましたeyepaper

後は、ここから組付けしていき、ボディーに組付けて行きますscissors

Dscn193901
サイドのオイルシール取付け

Dscn194301
デフカバー取付け

Dscn194501
後はボディに組みます

その前に、お客様からのご依頼のリアメンバーブッシュのカラーを取付けしますhappy01

Dscn192101
ブッシュ固定カラー

店主が、乗ってたスカイラインのR31型にもこの様なカラーが存在しており、取付けてたことがありましたpaper

リヤの独特のグニャ感が無く、好感触だった記憶がございます。

Dscn192301
ビフォー

Dscn192401
ビフォー

Dscn192701
取付中

リヤのメンバーを下に降ろして浮かせるようにしてからカラーを付けて行きます

Dscn193001
アフター

Dscn193201
アフター

Dscn192901
さて、いよいよデフを搭載しますscissors

Dscn194601
アフター

途中端折ってますが、マフラーの取付を残すのみで組み込み完了ですscissors

試運転も終え、異音も出ないため完成となりましたgood

しかし、この様なデフのオーバーホールは初めてですwobblysweat02

しばらくの間、シム調整式のデフオーバーホールは、お休みしようと思いますshock

全く合いませんからcryingpaper

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