トヨタ・パッソＫＧＣ１０、車検整備編（＾＾;

本日は、あいにくの雨

さて、今回の車両は、実は当店の代車であるニッサン・キューブの代替え車両

トヨタ・パッソ

当店ごとで、失礼致しますが、代車のキューブは距離も多く年式も古いため距離の少ないパッソは、時期後継車として店主的に完璧と思いきや・・・

３万キロちょい程度の走行キロ

走行キロが少ないイコール安心

皆様、これは絶対ではない

メーターバックしてたらこれ限りではありませんが、出処は正規の某ディーラーからの掘り出し品です

でも、距離は少なくても年数が経つと仕方がありません

今回、エアーエレメント、ファンベルトここまでは普通ですが・・・

オイル漏れしてるショックアブソーバー

いやー驚いたのですが、ショックアブソーバーなので、漏れが出るのは仕方がないんですが年数経っていても距離的にどうなの？？？ってちょっと悩みましたね

新旧比較

交換後

実際、シフトアップの変速ショックも少しあるし、ヘタリも少々

距離が全てでは無いですね

ちなみに

バンパークリップ無し

中古なので仕方がないですが、これはちょっと酷いかな

クリップ取り付け後

まぁー中古車選びは、距離の少ないだけが全てではないですね