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2017年1月21日 (土)

ニッサン・GTR32、デフオーバーホール編その1(^^;

大寒も過ぎたとは言え、寒さが厳しい日が続きますeye

皆様、店主も風邪を引いたのでくれぐれもお気を付けくださいませpaper

さて、お預かりは早かったのですが、諸事情で仕事が押しに押しまくりで、ようやく作業に至りましたcoldsweats01

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作業の内容は、リヤから異音が出るとのことで、ハブベアリングは交換したそうですが、それでも異音が出るため、ディーラーで確認したところデフと判断されたようです。

まずはお預かり後、テスト走行したら10キロ程度のスピードでもの凄い異音が出たので、間違い無くデフ本体と判断sign03

デフ本体を車体から取外しますscissors

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マフラー、プロペラシャフトを外して、すぐに外せると思ったら、4WDの制御とハイキャス関係の制御系がデフの上にくっついてて外すのにちょっと手惑いましたbleah

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スタビも外さないとデフが外れないのには、昔のスカイラインとは違うと思いましたcoldsweats01

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今回は、エンジンスタンドにセットして分解を進めて行きますsign03

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デフオイルも、あまり汚れていませんでしたが、鉄粉はかなり多かったです。

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デフレンシャルのサイドベアリングには問題はありませんでしたが、写真中央のドライブピニオンのベアリングがダメになっていたのが原因で、異音の発生になっていました。

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ピニオン側のベアリングがかなり酷い状態

カラー側もそうでした

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上の写真2枚ともピニオン側のベアリングカラーの不具合sign01

店主も、サイドベアリングの不具合は良く交換した記憶はございますが、ピニオン側の不良は、かなり少ない事例ですcoldsweats02

でも、パワーもあるし年数が経つと負担が出てしまうのでしょうかsign02

最後に、ビスカスタイプではなく、機械式でしたが・・・

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スペーサーが付いてないsign02

ニスモ改、純正改??

またまた時間掛かりそうですねcrying

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