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2017年1月30日 (月)

ニッサン・GTR32、デフオーバーホール編その4(^^;

本日は、どうなってるの?って言うくらい、ポカポカ陽気で5月並みだったそうですcoldsweats01

暑いわけですwobbly

さて、メーカー注文での部品が届き、バックラッシュは後でするとして、早速プリロードの調整をして行きますscissors

Dscn186401

届いた部品ですが、今回サイドベアリングのバックラッシュ調整用のシムワッシャーとピニオンシャフトのプリロード調整用のスペーサーと逆に薄いワッシャーになります。

スペーサーが0.3ミリ厚くなる分、ワッシャーを薄くしないとなりませんhappy01

ちなみにワッシャーの範囲は、3.8ミリから4.8ミリで0.02ミリ刻みででます。

スペーサーは、5種類だと思います(強化タイプ)。

Dscn186701

その前に、サイドベアリングのプリロード測定をしていなかったので、確認ですscissors

無事、基準値内でしたpaper

Dscn186901
手前が元々のスペーサーで奥が新しく購入したスペーサー

シムやワッシャー、スペーサー類は、比較的に安価で購入出来るので大丈夫ですが、まるっきり狂ってると、プリロードの調整に時間が掛かってしまいますweep

Dscn188201

プレス機で何度、この作業をしたことでしょうcrying

いい加減、疲れて来ましたよshock

結果的に、スペーサーを厚くしたら一番薄いワッシャーに変更したにも関わらず、逆にプリロードが掛らず、元のスペーサーを使い、一番厚いワッシャーに変更する事にpaper

Dscn188001

実は、この時点ではまさかの事件が起きるとは予想もしていなかったのですが・・・

伝票ナンバーが書いてある部品が、一番厚いワッシャーなのですが、取付けしてもプリロードがキツイ状態で、お話にならない状態wobbly

厚いスペーサーの時と薄いスペーサーの時とでは、0.02ミリしか違いが無いのに極端すぎるとはてなマーク???

頭がおかしくなったのか?としばし呆然でした。

また、ピニオンシャフトを外し・・・ワッシャーが間違っているかも知れないとノギスで測定したら・・・

Dscn188601
本来、4.08ミリあります

Dscn188801
あれ?4ミリしか無いじゃん

どうやら、不良品を掴まされたようですshock

どおりで、プリロードがキツイ訳ですcrying

ニッサン部品に確認をしたら、時々あるみたいで、それって店主の不運sign02

しかもメーカー注文のため、時間は夕方の5時過ぎsign03

普通なら、翌々日の配達なのですが、ちょっと偉い人にお願いをして、無事明日には届く手配をしていただきましたscissors

何度も出来る事ではありませんが、店主の責任では一切無いので、あくまで特別ですpaper

今日組めて入れば、明日には完成出来たのに・・・coldsweats01

妥協はしたくないから、今しばらくお客様にはご迷惑をお掛板しますgoodsweat01

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