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2016年12月20日 (火)

ホンダ・S2000、ミッションオーバーホール編その3(^^;

本日は、ガッツリとお伝えしたかったのですが・・・急遽、車検整備などの作業が重なってしまい、分解作業までのアップにて失礼致しますbleah

年内満杯とうたってはおりますが、車検などもうすぐ切れるお客様に、ご迷惑をお掛けしたことがございまして、重整備以外は、許す範囲で隙間を開けております、ただ一般的に予約がキツキツな場合は、お断りする場合もございますので、ご了承くださいませcoldsweats01

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ほぼ、ケースからギヤー部分の分解が完了eye

次は、メインとカウンター側のギヤーを分解して行きますscissors

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こちらがメインシャフト側

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カウンター側

6速ミッションだけあって、特殊な造りになっておりまして、普通のFRミッションなら、メンドラは2分割になるのですが、バックギヤーをメンドラ側にレイアウトすることで、カウンター側に1速、2速&バックギヤーを設置して、メンドラ、カウンターともに2本でレイアウトして、後部のプロペラシャフト側のギヤーシャフトを別に設置する仕組みになっておりますpaper

要は、スバルの縦置きFF車を4輪駆動にする時の応用編バージョンですhappy01

Dscn119101
メンドラ側のギヤー分解時

分解して、驚いたのは、プレス機やプーラーを使わず、手作業で分解出来たことeye

ただ、カウンター側はこれからですが、こちらはプーラーが必要な感じcoldsweats02

一番驚いたのは、シンクロにシンクロナイザキーがついてないことcoldsweats01

ホンダってすげぇーshock

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