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2016年12月26日 (月)

BMW・316ti、カム&クランクセンサー取替編(^^;

カウントダウンしてる訳ではありませんが、年内残り営業日が1日となりました

しかし・・・今年は11月に関東で雪が降ったから、てっきり寒い年になるかと思いきや工場には石油ストーブは用意しているものの自宅はまだストーブも出さず、エアコンのみで過ごしていますやはり温暖化単に異常気象でしょうか

さて、当初、カムセンサー交換のご依頼だったのですが、ご入庫前にクランクセンサーも一緒に交換してほしいとの事で、ご入庫のBMW・316ti

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エンジンルーム

ご入庫のBMWは、4気筒エンジンのため、それほどの作業ではないと思っていたんですが、この車クランクセンサーはインテークマニホールドを外さないと作業が厳しいらしく、意外に外すのに手間が掛かってしまいました

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カムセンサー(写真矢印部分)

インマニの脱着は後に書くとして、まずはカムセンサー交換からです

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新旧比較

カムセンサーに関しては、エンジンフロントカムチェーン側に2個付いているので、ここは難なく交換完了

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カムセンサー交換後

次は、いよいよクランクセンサー交換

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バキュームホースが劣化

インテーク側のエアクリーナー、エアフロなどを外したら・・・バキュームホースが熱で劣化して切れていましたちなみに、バキュームホースの先は、燃料レギュレータ用アクチェーターへと繋がります

これが最大のエンジン不調原因かと思いますが、お客様の情報に寄ると、センサー類が壊れやすいとの事で、距離も進んでいるためと、お持込部品での修理依頼もあるので、そのまま作業を進めます

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インマニ取り外し後

急ぎ仕事も在って、写真の撮り忘れが多くてすみませんが・・・ここはご容赦を

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矢印部分がクランクセンサー

ついでと言っては何ですが、ブローバイ・セパレータ部分も交換

ついでですが、本来の作業に別な作業がプラスになるので、単体交換に比べればついでに近いですが、無料にはなりませんので、誤解のないようにお願い申し上げます

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外したセンサーとブローバイ部品

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交換後のブローバイ部品

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クランクセンサーを外したエンジンブロック側

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劣化したバキュームホース交換後

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すみません後は元に戻していくだけなので、途中の写真を・・・

無事に完成となりましたが・・・6気筒に比べれば楽な方ですが、BMWって重量配分を考えてエンジンを後方にレイアウトするのは分かるので、フロント側の整備性は良いのですが、後方側は面倒ですね

あちらを立てればこちらが立たずと言いますが、まさにことわざにピッタリの車でした

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