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2016年10月 7日 (金)

スバル・プレオRA2、車検整備編、その1(^^;

涼しくなりましたね

ようやく、仕事がはかどる気温になりましたが、まだ忙しさが続く店主です

さて、前回の車検でもご入庫いただいたスバル・プレオ

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前回の車検時もサビが酷くて、整備に時間が掛かったのですが、今回もご依頼の作業以外にも誠意日があったのですが、パーツ1個外すにもボルトのサビが酷くてかなり苦労することになるのですが、まずは、酸素センサー交換とマフラー修理から

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酸素センサー

エンジンのチェックランプ点灯しているのに調子はあまり変わらず、多分お客様本人でお調べされたのか持込で酸素センサー取替依頼を受けておりました。

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センサー取り外し後

年式と走行キロの関係もあり、サビが酷く、そのままでは外れませんで、ガスバーナーで取外しました

いやー今回は、ガスバーナーのお世話になりっぱなしでしたけど

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新品との比較

取付後の写真取ったつもりがありませんでした

フロントバンパー外してるので、頼まれたスーパーチャージャーとスロットルボディの交換へと進みますが・・・

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何とブローバイのキャッチタンクのネジが無くなりバラバラになっています

前回の車検の時は何とも無かったのに

このタンクもネジを取付けし直すと共にスーパーチャージャーを外します。

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写真左が外したスーパーチャージャーで、右が今回持ち込まれたスーパーチャージャー

本体は同じですが、プーリーとインテークパイプ側の角度が違うので、付け替え作業をします。

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付替後

後は、エンジンに組付けて行きます

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組付け後

写真右側の酸素センサーが交換後でしたね

次はスロットルボディ交換ですが、またもアクシデント

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写真左が外したスロットルボディで、右が持ち込まれたスロットルボディ

形と制御するセンサーのカプラーも違うため、交換を断念

後にスバルに聞いたら、元々付いてるスロットルボディは中期から後期型で、お持込になったスロットルボディは前期型との事

せっかく外したので、キャブクリーナーで洗浄して後日取付けしました。

次回は、マフラー修理、ミッション修理へと続きます

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