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2016年10月29日 (土)

トヨタ・スプリンターAE86、ブレーキ、エンジン修理編その2(^^;

昨日は、臨時休業の為。ブログがお休みになってしまいましたが、スバルの新型インプレッサ(テレビで散々宣伝してる車)の説明会並びに試乗会をしてまいりました

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新型インプレッサ、プレゼン会場の一コマ

STiではないので、ターボ設定はないのですが、かなり改良はされていて、面白い車に仕上がっていました

さて、余談ですみません本題へと

前回、足回りのオーバーホールをアップしましたが、今回は室内の交換とエンジン不調の修理になります

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相変わらず、写真が少なくてすみません写真左が外したシガライター付属のパネルで、写真右が今回交換するパネルになります。

実は、右のパネルも左と同じだったのですが、シガライターを左側に移設したいとの要望で、付け替えての取付けになりましたが・・・

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車両側手前に見えるカプラがシガライター用

シガライター本体のコードも短く、反対側に取付けするにあたり、線が短く届かないため、延長コードを作成しました

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少し長めですが、少ないと困るのでこれでOKかな

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取付中

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取付後(アフター?)

見事、左右逆転しました

お次は、エンジン不調です。

要は、アイドリングができずに回転が上がったままになり、コンピュータが回転を落とそうとしてハンチングの不具合修理です

当初は、ISCV(ファーストアイドル制御)の故障で起きたトラブルと思っており、当たり前ですが、車が車なため、部品はすでに生産中止

そこで、新たに手動式のアイドルアップ装置を作成する予定でした

ところが・・・

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スロットルボディとISCVバルブ

どうも、この部品に不具合が無く(とは言っても、ISCVバルブは完璧ではないのですが)調べたところ、

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エアコン用、アイドルソレノイド

まさかのエアコン用アイドルアップソレノイドの不具合でした

当初、ISCVバルブを殺して、写真のアイドルアップソレノイドを流用してファーストアイドルを出来るように作る予定だったので、お客様に同じ部品を入手出来たら準備して欲しいと頼んで、改造しようとしたら、入手したソレノイドをそのまま交換して修理になるとは・・・

Img_103601
こいつを交換して治っちゃいました

普通にアイドリングも出来たので、完成となったのですが、お客様と連絡が取れてないので、このまま様子を見るかやはり改造をし直すかはお客様の判断になってしまいますが、治ったので、このまま様子見でよろしいかとも思いますが・・・

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