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2016年10月 1日 (土)

トヨタ・アリストJZS16#系、マウント、ATオイル、燃料ポンプ交換編その2(^^;

ほんと何時になったら、晴天になるんでしょうかsun1年に2度の梅雨はいらないんだけどなぁーweepかと言って、暑けりゃ暑いと言うからワガママな店主ですcoldsweats01sweat01

さて、前回の続きになりますが、オートマオイル交換ですscissors

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普通は、チェンジャーなどを使う、上から抜く方法と、オートマミッションのオイルパンにドレンボルトが付いていれば、下から抜いて上から入れる方法があります。

今回は、下からオイルが抜けるので、まず抜いた後、オイルパン部分を外しますpaper

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オイルパンを取外した後

写真の奥側にあるストレーナー(最初のフィルターみたいな部品)を交換しますeye

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ストレーナー取外し洗浄後

交換だけでは意味が無いので、出来る範囲で周りに付着したスラッジを洗浄して除去します。

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オイルパンも綺麗に洗浄

後は元に戻しますpaper

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ストレーナー取付後

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オイルパン取付後

通常の交換ですと、このタイプなら2リッター弱ですが、オイルパン、ストレーナーを外すと4リッター弱抜けますが、全容量が8リッター強あるので、ここから補充してはエンジンを始動して回転し続け、頃合いを見て抜き取り補充を何度か繰り返して行きますscissors

Img_030301
繰り返し作業中

ホントなら、上からの抜き取り補充作業を繰り返したほうが楽なのですが、下から抜いての方が少しだけ多く抜けるので、面倒でもこちらを選択しますeye

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写真左から最初に抜いたオイルで、右に行くに連れ交換途中のオイル

最後の右は新品オイルです。

実際、右のような綺麗な状態にするには、20リッター40リッターなどのレベルでは綺麗になりません(上記方法を使った場合)crying

ただ、オイルの流れ部分を重点的に流せるようにすればそこだけは綺麗になりますが、すべての部分を綺麗にすることは、かなりの時間が必要になります。

単純にオーバードライブ付きなら4速分のプラネタリギヤのディスクプレートとバックギヤー用を循環させながら入れ替えしないと新油のような色には出来ませんbleah

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オイルで見ると、黒く見えてしまいますが、布に付着させると分かり易いと思って逆になっていますが、写真右が最初に抜いたオートマオイルsign01後は左へと順番に交換していった結果、左から2番めが最後の状態になります(写真左は新油)。

左から2番めも、少し走行すれば、また右側寄りの汚れになってしまいますが、基本的に問題はありませんし、一番右の汚れ程度なら全交換しても変速ショックは起きにくいですeyesign01(メーカーによりますがcoldsweats01)。

最後に、テスト走行して滑りもショックもなかったので完成となります。

ホントは、実走行して交換するのがベストかと思いますが、空転を長くすれば事実上、対して変わりは無いので、空転できる車はそうしています(ベンツ、BMWなど外国車は厳しいです)good

次回は、最後の燃料ポンプ交換へ続くですpaper

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