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2016年10月25日 (火)

BMW・Z4、エアコン不具合修理編(^^;

今年の秋は、天気のいい日が長く続きませんねeye

さて、先月にご予約をいただいていたBMW Z4sign03

ようやく10月になってのご入庫修理となりましたcoldsweats01paper

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症状としては、壊れる1週間前は問題なく冷えてたそうですが、1週間くらい乗らなかった後、エンジンを掛けてもエアコンが全く冷えなくなってしまったそうですpaper

症状の具合を確認し始めたら、コンプレッサーは回っていますsign02・・・ところがゲージを確認するも高圧・低圧とも圧力に変化がなく、コンプレッサーが回っているのにガスの流れがありませんcoldsweats01

何らかのトラブルでコンプレッサーが壊れてしまったようですが、国産車ならかなりの重症になりますが、構造を調べるうちに、国産車でもありうるトラブルとわかりました。

要は、スポーツタイプの車には全般的に高回転で回す事が前提で、コンプレッサーを保護する意味で、高圧低圧の圧力差を防ぐ意味で、レギュレータ(安全弁)を取付けているタイプが多いみたいで、こいつが不具合を起こして開きっぱなしになるのが原因のようです。

もう少し分かりやすく、ご説明すると・・・

ターボチャージャーなら、アクチェーターが開きっぱなし、エンジンのオイル油圧なら、レギュレーターが開放しっぱなしと言った具合でしょうかeyescissors

そこで、最悪も考え、パイプ類を外して鉄粉の具合と汚れ具合(劣化)を確認致しました。

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パイプを外してチェック

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取外し前

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パイプ類は全て取外し

確認した時点では、鉄粉も無く、コンプレッサーのレギュレータの不良だけのトラブルなので、コンプレッサーだけの交換でOKとは思いましたが、リビルト、新品も含め、保証の条件がございましてbleahレシーバータンク、エキスパンションバルブ交換をしないと保証外になる為、お客様と相談の結果、保証無しでコンプレッサーのみ交換で作業を進めますsign03

ただし、洗浄出来る箇所は洗浄して組むことに致しましたscissors

気休めかも知れませんが、これをするしないでは耐久性が違って参りますのでhappy01

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新品との比較

写真左は壊れたコンプレッサーですが、コンプレッサーから抜いた潤滑オイルはとても綺麗でした(黄色っぽいのは、ガス漏れ蛍光剤が入っているためです)。

多分、すぐに壊れる事はありませんが保証と言う部分に関して言えば、条件部分は交換したかったと思う店主ではございます。

しかし、予算の壁と、今後、何年お乗りになるかの部分もございますので、今回は最善の方法となりましたgood

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新品取付後

補足ですみませんが、純正部品だと16万は超えますが、今回の部品は社外新品(OEM品)になるため、もう少し安い部品になりますが、それでも外国車の部品は高いっすねcrying

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真空引き中

時間を掛けて真空引きをし、一晩放置しますhappy01

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途中の写真が無くて、相変わらずすみませんが、漏れも無かったのでガスをハカリを見ながら入れて行きますscissors

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今朝の気温が低かった性もあり、高圧が低いですが問題なく冷えておりますhappy01

ただ、寒いとガスの入りが悪いので時間は掛かりますが、無事に完成となりましたgood

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