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2016年8月 6日 (土)

スバル・トラヴィック、ミッションシール交換他(^^;

冒頭から失礼しますが、昨年の猛暑は暑いけど湿度が低めだったけど今年の猛暑は湿度が高いから、しゃれにならないですcoldsweats01

さて、前回もご入庫歴があるスバル・トラヴィックですが、今回は、ドライブシャフトがハマるオイルシールよりオイル漏れがありまして、ATフルードと一緒に交換作業になりますscissors

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まずは、オイルシール交換があるので、ATフルードを抜きますpaper

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途中の作業を端折ってしまいましたがsweat01ドライブシャフトを抜いた状態

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左側のドライブシャフト

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右側のドライブシャフト

右は、エキゾーストマフラーが近くを通っているため遮熱板が付いているので、はずさないとシャフトが取れませんsmile

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遮熱板取り外し後

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オイルシールの新旧

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オイルシール取外した状態のミッション側

ここからは、逆の手順で取付けして行きますので、簡素な説明になってしまいますscissors

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オイルシール取付後

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この言葉が適切なのか解りませんがsign02ドライブシャフトをミッションに合体sign03しますcoldsweats01

元に戻してATフルードを入れて完成ですが、今回は、オイルの汚れが酷く全部のオイルを交換しませんでしたcoldsweats02

Img_931501
右が新品ですから色の違いがはっきりしてると思います

汚れがかなり酷いので、半分だけ交換して乗っていただくことにscissors

実は、全交換しても良いのですが、エンジンオイルも含め今時のオイルは、洗浄成分が含まれておりまして、エンジン本体ならまだスラッジの汚れが落ちてもシビアな部分が少ないので問題はありませんが、オートマ車は、変速システムがあるため、以外に通路が狭く、スラッジが落ちた時に詰まったりして変速ショックが出ることが多く、トラブルの原因要素でしたweep

しかし、全部を交換しないで少しづつ交換していくことで時間は掛かってしまいますが、徐々に綺麗になっていくし、お客様にすれば時間を掛けて交換するので、トータルの負担は大きいですが、その時の負担は安価で済むので、その場のお財布事情を考えると、優しいのかなsweat01とおもっております。

これは、あくまで長くお車をお乗りすることが前提の作業ですから、10万キロ超えての状況から、後少し乗ってから買い替えをご希望のお客様には、はっきり申し上げて、交換せずに、買い替えまで、お乗りいただいても問題はありませんeye

ただし、途中で壊れる可能性はありますが、買い替えをご検討されている方なら、割り切りですよねhappy01

しかし、定期的に交換してるオートマミッションは30万キロ走ってもトラブルが無い車もありますから、長い目を見てどうかsign02難しい判断ではありますgood

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