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2016年8月 8日 (月)

トヨタ・スープラA70系、エンジンオーバーホール編、その2(^^;

しょっぱなから下ネタですみませんが、こう毎日暑いとトイレにもエアコンが欲しいと思うのは店主だけでしょうかbleahsweat01

さて、つづきになりますがここから、エンジンスタンドに載せてエンジンを分解して行きますhappy01

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エンジンスタンドに載せましたscissors

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プラグはお世辞でも再利用不可です

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インテークマニ取外し

他の補機類の取外し画像がないので、すみませんが、どんどん外しながらも摩耗測定もして行きますpaper

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カムカバーまで外しました

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ウォーターライン

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カムホルダーを外しながら測定して行きます

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プラスチゲージをセット

こちらをセットして、一度外したホルダーを付け直してクリアランスを測定するのですが、カムの場合、1個づつホルダーを外しながらやらないとダメなことに気が付きsweat01途中でやり直していますcoldsweats01

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ヘッドを外しました

かなり、スラッジが多く、オイル下がりが酷いようですsign01

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シリンダーブロック(ガスケットがまだ付いてる状態)

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オイルパンを外した後

過去に一度、オイルパンは外したのでしょう、液体パッキンがこれでもかと言うくらいたっぷりと付いていましたeye

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お次は、クランクシャフトのスラスト方向の測定ですscissors

Img_934301
メタルのクリアランス測定

どちらも、限度内ですが・・・

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フロント1番ジャーナルメタル

かなりキズが出ていますので、コンロッドも含めメタルは全て交換になりますsign03

Img_935601

測定をしながらの分解なので、かなり時間が掛かってしまいましたが、無事に分解出来ましたscissors

本日は、ここまでになりますが、他にも測定は続きます。

ただ、バラして気が付いたのは、ヘッドとシリンダーの虫食いが多くて、多分研磨しないとダメかなぁーsign02

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