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2016年7月15日 (金)

トヨタ・スターレットEP71、タービン交換前編+その4(^^;

そろそろ梅雨明けも近いのかsign02雷とthunder集中豪雨rainが増えてきましたcoldsweats02

さて、土曜日到着予定だったヘッドガスケットが着弾しましたscissors

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写真から、何故sign022枚??と思った方、不思議に思うのは当然ですが、お客様からリクエストがありまして、せっかくここまでバラすからヘッドガスケットを2枚重ねで組んでいただきたいとの事sign03

当初は、当店も全く経験が無いので、保証外で対応することになりましたbleah

実は、ガスケットは1枚到着はしていたんですが、2枚目が欠品でして到着が遅れたのが原因ですsweat01

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1枚置いた後に2枚目を置きます。

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見づらいですが2枚重なっております。

部品さえ、揃ってしまえば作業は簡単で、元に戻す作業をして行きますpaper

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ヘッド載せて、規定トルクでまずは締付

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次にお決まりになってる角度締め

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アフターですが90°に締付完了した状態です

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カムシャフト組付け

ここで、ちょっと説明をしますが、トヨタ、ダイハツのエンジンは、1プーリーツインカムが主流(一般のツインカムエンジン)で、1プーリーカムからもう一つのカムをギヤーで繋いでツインカムにしています。

合わせマークを間違えたり、写真右のボルトが入ってる部分の作業を怠るとエンジン不調や異音の原因になるので、整備をする方は気をつけましょうeye

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本日は、部品の入庫と他の作業の関係で、ここまでしか作業が出来ませんでしたが、明日には完成させて日曜日には、お引き渡しが出来ればと思いますgood

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