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2016年7月 2日 (土)

ニッサン・Z31、エンジン不調その1(^^;

調子こいて、前編とか後編なんてブログアップしたけど、まさかの2回で済まない事が多くてsign02結局、その1~からにしましたよcoldsweats01

車が新しいと問題は無いんですが、年式が古くなると予期せぬトラブルは出てしまうものですsweat01

さて、最初の話にも関係することなんですが、今回ご入庫のフィアレディZ、Z31型も当初は、エアコン修理でのご依頼でしたsign03

しかし、エンジンの不調が治らないとのことで、優先順位がエンジン修理からになった次第ですscissors

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フィアレディZ、Z31型、通称ZRです。

S130型の後継機で、最後の直6エンジン搭載(V6エンジン搭載車がメインです)グレードになります。

冒頭にも書きましたが、最初にご来店いただいた時は、調子も良く、エアコン修理が目的でした、しかし、修理依頼を受けてから、しばらく経ってもご入庫の連絡が無かったので、違う修理屋さんにでもお出ししたのかと思っていましたら、メールが入り、本日ご入庫となったのですが・・・eye

どうやら、エンジン不調になったらしく、色々と交換したらしいのですが、どうしても改善が出来なく、エアコン修理よりエンジン不調の修理トラブルから作業を承った次第ですpaper

まずは、お客様からの不具合の原因を詳しくご説明をいただき、ゴムホース類の劣化もあるとのことで、こちらの不具合から不調原因を探しだすことになりました。

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バキュームホースの劣化と切れがかなり酷く、まずは短いバキュームホースは、当店在庫の新品ホースへと交換していき、長いホースに関しては、少しカットして応急処置をして行きますhappy01

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まずは、この車両sign01

色々とバキューム制御してる車両のため、バキュームタンク類のホースを交換または、切れかかってるホースを短くカットして処置していきます。

何れにしてもゴム自体の劣化が酷くて、ほぼ全て交換になるのですが、まずは、エンジン不調のトラブルを解決していかないとならないので、仮の状態で作業を進めて行きます。

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劣化がすごいですが、取り合えず、ダメな部分だけカットします。

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いやー、店主もビックリのホース劣化で、ほぼエアー吸いまくりですcrying

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可変吸気バルブのバキュームホース

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アフター

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ダッシュポットは生きてるようですscissors

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何度か、ホースを付け直ししながら試運転をして行く中で、だいぶ調子も改善はしてるんですが、妙に加給が掛かる時にエアーが漏れる?と言うか、エアーがうまく供給されて無くてブーストも掛からず、惰性で加速してる感じがしてたので、他にも原因が無いか?

リフトアップして確認して見ることにしたら・・・あっさりとエアコンの不具合を発見bleahsweat02

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コンプレッサーからリーク剤がダダ漏れしてます。

店主は入れてないので、どこかで入れていただいたと思いますが、ブラックライトを当てるまでもなく、肉眼でも判る漏れsign03

エアコン修理の方は、かなり予算が掛かりそうですcrying

さて、ほぼここが原因かと思われる箇所が分かりましたgood

そこは何と・・・

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ホースが破けています

空ぶかししてみると、タービンの付近からエアーが抜ける音が出ます、ブローオフバルブも付いていないのにsweat01付近に手を近づけて空ぶかしするともの凄い風が来るので、よーーく見たら、タービンから、インタークーラーに向かう途中にゴムホースがあるのですが、ここがパックリと切れていましたshock

これじゃー加速しませんよねcoldsweats01

当時同年代のスカイラインは、バンバーにインタークーラーが付いていますが、ZRはシリンダーヘッドの真上に付いていますからタービンからすぐインタークーラーへといくので、効率が良いとされていました。

でも・・・この部品あるのかなぁー・・・つづくgoodsweat01

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