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2016年6月13日 (月)

ルノー・カングー、車検整備とスピーカー取替(^^;

本日は、すごい雨rain

梅雨時ですから、当たり前なのかも知れませんがcoldsweats01

さて、車検整備でご入庫のルノー・カングーsign01

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車検整備は一通り済ませ、今回はスピーカー取付けをしますpaper

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まずは、普通にドア内張りを分解していくのですが、話によると、クリップなどが損傷しやすいとの事、元々、アウディもそうですが、最近の外国車は、内張りを外す前提をあまり考えていただいていないようで、壊れやすくなっていますeye

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取っ手部分のカバーを外した状態

案の定、ドアの開閉部分の取っ手カバーsign01慎重に外したのですが・・・

Img_831301

やはり、掛けてしまいましたcrying

お格様には、割れることもご理解を得ておりましたし、肝心な固定部分に関しては、壊れていないので、取付けしても、問題無い状態なので、再利用です。

でも、ディーラーなら100%交換対応ですね、物理的に壊さずに外すのは、ほぼ無理ですcoldsweats02

現に、運転席は、1箇所のみ破損しましたが、助手席は2箇所破損しましたcoldsweats01

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交換するスピーカー

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純正のスピーカー

当初は、リベット止めだとか言われていて、ドアのリベット止めに関しては、BMWで解っていたので、あまり気にはしていませんでしたが、開けてビックリsign02普通にビス止めだったので、少し拍子抜けですsmile

ただ、純正のベースを利用すると新しく交換する、スピーカーの穴の位置が違っているので、拡大(オフセット加工)します。

Img_832001
元々の穴

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少し加工した後ですが、もう少しオフセット加工し直しています

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次に、配線ですが、純正交換対応スピーカーなら、ポン付けがほとんどなんで、配線コードが付属してないのは分かりますが、何故か併用なのに配線コードが無いwobbly

仕方がないので、純正のカプラーを切ってしまい、新たに作成し直しですeyesweat01

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スピーカー配線後

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取付後ですscissors

2本だけだと心配(純正は2本止め)なんで、もう1箇所ビスをプラスして3箇所止めにしています(写真はまだ2本止め)sign01

後は、同じように助手席側のスピーカーを交換して、動作チェック後、音が問題なく出ていることを確認して完成となりました。

最後は、車検を陸運局に行って検査を通して合格すれば、ご依頼の内容がすべて完成になります。

このクラスで、マニュアルの設定が日本車には無いので、マニュアル車限定で、家族もストレス無く乗せられて、しかもマニュアルのフィーリングも楽しめられる車を選択する意味では、ストレスが無い車だと思います(細かい部分は抜いて)。

日本は、エコカーブームに拍車が掛かっており、どうしてもマニュアル車より、CVT(オートマ)の方が、エコカー減税の減税率が多いせいで、マニュアル車がほんと失くなって来ていますから、このクラスのマニュアルは、嬉しいと思いますscissors

確かに、車はもう贅沢品では無くなって来ているのは事実ですが、必需品プラス車としての楽しみも味わいたい人にとっては、つまらない国産車になってると思います。

車好きで、家族がいる方たちの本音かと思いますgood

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