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2016年4月10日 (日)

スズキ・ラパンHE21Sバックギヤが入らない!その3(^^;

部品がほぼ揃ったので、今日にも完成の勢いで作業したのですが・・・

何とバックギヤーに入らない根本的な不具合を発見しましたここは最後にお伝えしますがまずは組付けからです

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洗浄中

まずは、鉄粉が原因だったので、オーバーホールした方が良いのですが予算もございますので、内部をパーツクリーナー等で綺麗に洗浄して行きます(写真は左洗浄後で右側が洗浄前です)。

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不足していたオイルシールも無事、届きました

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洗浄後、組付していきます

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写真右側2本は新品のシャフトとフォーク類です

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フロントハウジング(ベルハウジング)と本体のミッションケースをドッキングして5速ギヤーを取付け後、この状態でバックにギヤーが入るかテスト後、セレクト&シフトボディを搭載します。

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矢印の部分です(写真は交換前です)

搭載後、再度バックギヤーに入るかテストしたら・・・入らない

えぇどうして???

いやービックリしまくりで、何が原因か当初は全く解らずまずはシステムをハークすることから始めます

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先ほどの部分が入るミッション側

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セレクト&シフトボディです

調べたところ、写真中央の部分と写真下のボルト部分で引っ掛かりが起きてのトラブルと判明

つまり、ここの名称はリバースギヤシフトカムと言って、5速マニュアル車限定だと思いますが、走行中に5速までシフトアップした際、間違ってバックに入らないようにするためのロック機能だったようです。

ただし、一度ニュートラルに戻して、再度バックに入れるとギヤーが入ります

ですが、車が停止状態でバックにギヤーを入れないとミッションが壊れますのでご注意を

5速マニュアル車をお乗りの方は、車が停止状態でも構いませんので確認してみてください

5速に入れた後にバックに入れようとしても、ロックしたみたいに入らないと思います(ただし、年式によって、入る場合もあります)

要は、5速に入れた後、もう1速在ると(6速)勘違いしてシフトチェンジ(シフトアップ)操作をしても入らないようにロックさせるための安全装置になります

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矢印の部品がそうです

店主も散々ミッションバラしていますが、システムを理解していませんでした

動きが悪くなっていただけなのですが、摩耗もしていたので、お客様にご了解を得て、近辺の部品を新品に交換いたします。

ただ、本日は日曜日の為、明日以降になりました

最後に、この部分だけの交換修理なので、車体にミッションを載せます

まずはクラッチ関係から

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忘れがちですが、パイロットベアリングを交換

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クラッチカバー、ディスクを取付けます

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ゴミが入らないようにテープで塞ぎ、いよいよエンジンと合体です

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搭載完了

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4WDなので、トランスファも合体です

シフトのボディを載せるだけですので、組付できるところはすべて組付けました

後は、部品が届き次第、組付け後完成となりますが、もう少しつづくでお願い致します

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